陆交局指出,以高架桥来衔接新隆高铁和新柔地铁,是基于成本、技术、运作及其他考量。因为挖掘海底隧道的成本更高,加上万一日后发生事故,疏散和救援过程会更复杂艰巨。
从新加坡分别连接吉隆坡和新山的高速铁路和新柔地铁系统已敲定由高架桥衔接,主要是基于安全及成本效益考量。
陆路交通管理局昨天受询时透露,新加坡和马来西亚同意分别建造一条高架桥来衔接新隆高铁和新柔地铁,是基于成本、技术、运作及其他考量。
请订阅或登录,以继续阅读全文!
字体大小:
陆交局指出,以高架桥来衔接新隆高铁和新柔地铁,是基于成本、技术、运作及其他考量。因为挖掘海底隧道的成本更高,加上万一日后发生事故,疏散和救援过程会更复杂艰巨。
从新加坡分别连接吉隆坡和新山的高速铁路和新柔地铁系统已敲定由高架桥衔接,主要是基于安全及成本效益考量。
陆路交通管理局昨天受询时透露,新加坡和马来西亚同意分别建造一条高架桥来衔接新隆高铁和新柔地铁,是基于成本、技术、运作及其他考量。