王阳发 报道
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受巴士和列车业务的日均乘客量皆增加所推动，新捷运（SBS Transit）第一季集团净利同比猛增69.5％至808万元，营收增加6.6％至2亿6347万元。
这是新捷运四年来最高的一个季度净利。公司昨日在闭市后发布业绩，昨日股价上涨1.29％，收报2.36元，处于八年半最高位左右。今年来该股已扬升21.65％或42分。
新捷运业绩报告指出，巴士业务的第一季营收增加1.2％至1亿9850万元，主要因为日均乘客量增加，但部分被平均车资下降以及其他营业收入下降所抵消。
巴士业务的日均乘客量增加3％，在第一季达到每日平均290万乘客人次。巴士业务的第一季营业盈利也大增133.9％，达到730万元，主要因为营收增加、燃油成本下降以及折旧成本下降，部分被较高的员工成本、维修成本和其他营运成本所抵消。
新捷运的列车业务的第一季营收增加27.4％至6500万元，主要是日均乘客量增加的帮助，部分被代表性地铁和轻轨的平均车资下降所抵消。在第一季，滨海市区线（DTL）的日均乘客量大增205.7％至20万6000人次，东北地铁线的日均乘客量增加5.8％至55万7000人次，而轻轨业务的日均乘客量则增加15.5％至11万乘客人次。
列车业务的第一季营业盈利持平于370万元，主要因为工资成本、维修成本等增加，抵消了营收的增加。
该集团第一季每股盈利2.61分，在3月底时，它每股净资产值1.13元。
集团营业成本增长5％至2亿5240万元，低于营收增加的6.6％，因此营业盈利和净利都显著增加。
新捷运预料列车业务的营收接下来将随着第二阶段滨海市区线（DTL 2）搭客量增加而继续增加，但巴士业务的营收则将因为逐渐不再经营武林（Bulim）和罗央（Loyang）巴士服务而受到影响。它预料员工成本将增加，因为它正在检讨员工薪酬配套。
至于市区线业务，新捷运将继续增加人手，为市区线第三阶段的启用做好准备。列车业务的维修成本也将增加。
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