新加坡港务集团(PSA Corporation)已投资22辆自动引导运输车(AGV),使公司的自动引导运输车数目增至30辆。
这些新车预计在明年第二季交付,将加入正在巴西班让集装箱码头运作的八辆自动引导运输车的车队中。它们可在无司机驾驶的情况下,把集装箱从码头岸边运送至集装箱停放处。
这些新车是利用电池供电,属于零排放燃料的电池车。它们也将跟港务集团现有的自动引导运输车系统整合,并将作为未来自动化大士集装箱码头的港口科技解决方案的部分举措。
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新加坡港务集团(PSA Corporation)已投资22辆自动引导运输车(AGV),使公司的自动引导运输车数目增至30辆。
这些新车预计在明年第二季交付,将加入正在巴西班让集装箱码头运作的八辆自动引导运输车的车队中。它们可在无司机驾驶的情况下,把集装箱从码头岸边运送至集装箱停放处。
这些新车是利用电池供电,属于零排放燃料的电池车。它们也将跟港务集团现有的自动引导运输车系统整合,并将作为未来自动化大士集装箱码头的港口科技解决方案的部分举措。