中国造船市场寒意依旧，扬子江船业（Yangzijiang Shipbuilding）计划今年内再裁2000人，同时通过减价争取订单等方式节约保本。
集团董事长任元林在今年8月上旬的第二季业绩发布会上曾表示，集团原本约有2万名员工，今年以来已裁退4000人，九成是低层或合约员工。发言人昨天受询时证实，今年底前计划再裁退另外2000人。
据了解，任元林曾坚决反对低价接单，但今年态度已有转变。
发言人表示：“集团是根据市场形势酌情处理，船厂以至少保本为底线。扬子江的行业地位、长期供货伙伴关系及强劲财务实力，使我们在控制原材料成本上有一定优势。即使船价相对较低，集团仍可通过其他方式，包括降低生产成本和原材料成本等来避免亏损。”
截至今年6月底，集团累积订单达47亿美元（约63亿新元），共计89艘船，这些订单可确保船厂产能高效利用到2018至2019年。今年7月集团也接到四艘共1800载重吨的集装箱船。
尽管争取到许多订单，集团今年第二季的盈利同比剧降60％，营收也大减48％。
发言人表示：“造船行业仍处艰难时期，撤单、改单、延期交付等情况在近期内还会持续。造船行业的复苏，要依靠航运和造船需求的增长及现有运力的消化，业内人士认为这将需要至少一两年时间。”
继脱售房地产业务后，扬子江本周二宣布，把当年为进军岸外海事业而收购的新加坡PPL船厂15％股权，以1亿1506万美元卖给胜科海事（Sembcorp Marine）。发言人表示，把资源逐渐集中在造船行业、剥离非造船相关资产是集团的长期策略，有利于集团造船实力的长期发展。
星展集团研究分析师何佩华认为，既然集团两三年前就决定放掉岸外业务，脱售PPL也无可厚非。在这样的大环境下还能争取到和2010年收购价差不多的售价，算是相当不错。
何佩华表示，这只股的股息收益有4％，股本回报率有7％至8％，但股价净资产比只有0.7倍，所以维持“买入”评级，按分类加总估值法推算的目标价是1元。扬子江昨天收报0.785元，跌1分或1.3％。
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