新航第四季净亏1亿余元

新航第四季亏损部分原因是营运盈利下跌,集团也为新航货运公司的竞争相关事宜拨出1亿3200万元的准备金。另外,集团少了去年同期所收到的一笔1亿1700万元的竞争罚款退款。

新加坡航空公司(SIA)在第四季出乎意料陷入亏损,净亏1亿3830万元,每股亏损报11.7分,跟去年同期取得2亿2470万元净利有着明显差异。

集团全年净利报3亿6040万元,同比下跌55.2%,主要是受第四季亏损所拖累;全年营收则报148亿7000万元,同比下跌2.5%。

董事会建议派发每股11分的年终股息,全年股息每股20分,比上财年的每股45分减少超过一半。

集团表示,第四季亏损部分原因是营运盈利下跌,集团也为新航货运公司(SIA Cargo)的竞争相关事宜拨出1亿3200万元的准备金。另外,集团少了去年同期所收到的一笔1亿1700万元的竞争罚款退款。

为让集团长期可持续发展,新航已展开下一阶段的转型计划,并设立专属转型部门,全面检讨集团发展策略,包括找出带来收入的新机会、以及重塑集团产业与服务。

新航昨天闭市后发布截至今年3月底的第四季和全年业绩显示,集团第四季营收大致持平,报37亿2000万元。营运盈利则是大跌超过八成至2760万元,这主要是乘客收入下跌所致,乘客收益率也面对下行压力。

在开支方面,集团第四季开支增加3.5%至36亿9200万元,其中,未经对冲经费调整的燃油开支增加3亿3100万元,这是因油价上扬50.7%所致。

新航截至3月底的每股净资产值是11.07元。

新航说:“主要市场产能过剩所引起的激烈竞争,以及地缘政治和经济的不确定性,继续对集团收益率造成压力。”

它也指出,全球航空业前几年受益于低油价环境。然而,汽油批发成本(MOPS)从去年1月的每桶37.90美元,在今年3月已猛涨至61.90元。

鉴于燃油价格是集团主要开支之一,集团会继续谨慎地进行燃油对冲。本财年第一季,集团对冲了所须燃油的39.3%,加权平均价格为每桶65美元。

集团也认为,新增添的更先进、省油的飞机和新的客舱产品,可让集团加强它在全套航空服务(full service)及廉价航空市场的航空网络和竞争力。

新航股价昨天闭市股价报10.77元,上扬3分或0.279%。

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