社论
新加坡和马来西亚星期二正式签署兴建新隆高速铁路的双边协定，并决定在柔佛海峡兴建一座跨海大桥衔接高铁，两国明年初将委任项目联合发展伙伴，为高铁在营运、技术和招标方面提供咨询。随着计划正式启动，两国明年第四季也将联合招标，委任资产管理公司负责高铁硬体设施的设计、建造、融资和维修等工程，预计高铁将在2026年12月底通车。
新马两国花了三年多的时间，就庞大复杂的新隆高铁计划进行紧密谈判，最终敲定有关技术、商业模式、路线、出资方式及其他方面的细节，充分展现两国领导人的政治决心和合作信念。双边协定的签署，也象征着新马一向来唇齿相依的关系，将在这新的和长期的商业合作方式进一步巩固。
我国总理李显龙和马国首相纳吉在联合记者会上说，一同建设高铁也凸显两国共存共荣的关系，新马现阶段稳定与友好的双边关系是否继续维系，未来将影响两国各自的利益。这基本上点出了高铁建设工程的重要性，它是新马双边关系的一个重要里程碑，最终要让两国政府和人民获得互惠互利的现实利益。
但是，协定的签署仅是这个复杂合作项目的起点，在未来十年间，新隆高铁的建造工程合约会花落谁家，期间可能出现各种的难题和障碍，这些都必须继续通过开诚布公的磋商来一一解决。因此确保该项目的完成和落实非常重要，这还包括协定的履行不能受到政局变化和领导人更换的影响。
高铁的铁路将会是双轨道，适用于各类高铁列车和技术，而且能供时速高达350公里的列车运行，这将会是新马铁路运输的大突破。在双边协定下，新马两国将分别委任基础建设公司，在各自的领土兴建基础设施，包括高架桥、隧道和高铁站等，我国的部分由陆路交通管理局委任，主要负责建设裕廊东高铁站以及15公里的隧道。
新隆高铁将让新马人民更多更方便地来往，而往来新隆两地和途经马国六个地点的时间缩短，将刺激两地和高铁站周边的经济发展。从长远来看，未来高铁系统若继续北上，通过泰国直达中国云南省，甚至连接周边的中南半岛国家，对于推动整个亚洲地区的旅游和商业活动将大有助益，而这个较长期的进一步发展计划是极有可能实现的。
新隆高铁双边协定是在第七届新马领导人非正式峰会后签署，两国领导人通过这样的平台，探讨两国有哪些新的可能合作领域、哪些悬而未决和新的课题须解决。在2010年的非正式峰会上，新马两国就马来亚铁道公司在我国的铁路去留达成协议，次年，火车总站从丹戎巴葛移到兀兰。而在这之后，新马相续开展了不同的合作项目，其中包括在伊斯干达特区的合作。
鉴于新马的历史渊源和广泛的经贸联系，两国意识到继续维持稳固友好关系至关重要，因此自2010年起就通过非正式峰会来协调、讨论和寻找解决问题的办法，以积极的管道来加强双边关系的发展。而这不仅在经济合作上，同时也将在文化交流上，两国已宣布从2018年起，每三年举办一次文化艺术节，配合非正式峰会召开时举行。去年，为庆祝新马的50年友谊，400名新马文化表演者在吉隆坡举办为期三个月的文化艺术节“Titian Budaya”。
新隆高铁项目是李显龙和纳吉2013年1月会晤时宣布的计划，两国过去三年来克服许多困难，如今在全球经济前景不明朗下正式启动，新马关系也将进入一个新篇章。只有能为两国人民带来互惠互利成果的合作，新马双边关系才能维持牢固，并有机会在未来继续探讨新的合作领域。
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