陆路交通管理局当初推出“停车转搭公共交通计划”的其中一个目的,是要减少进入中央商业区的车子数量。
而今陆交局考虑终止这项计划的一个重要因素,是过去几年来,这个计划的月均使用率只有大约40%,而定期使用者目前少过2000个,其中只有约一半的使用者在停车后,马上转搭公共交通。而在一些停车场,滥用这项计划的使用者更多,少于两成的人停车后转车。换言之,多数使用者只是利用有关的停车场来“廉价停车”,有滥用之嫌。
但是,因此而终止这项计划,对那些常年使用这个计划的驾车者是不公平的。与其终止这项计划,倒不如找出使用量不高的原因,例如作者所说的距离最近的地铁站和巴士转换站路途较远,再设法加以改善。
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