西部发展系列 “一带一路”走入寻常百姓家

特稿

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从今年4月起,西安一些商店架子和网购栏目中,多出了几款产自中亚国家哈萨克斯坦的葵花籽油和特色小吃。由于口味独特加上是健康食品,这些商品受到市场的欢迎。

不少西安居民意识到,能更方便地尝到中亚美食,这是中央政府提出“一带一路”倡议给他们带来的红利之一。上述这批葵花籽油,是由国际货运班列“长安号”,从哈萨克斯坦运送到西安国际港务区。

接下来,此次货物的订购厂家——西安爱菊粮油工业集团,将与哈萨克斯坦厂家进一步合作,在当地建设小麦和油脂加工场,形成跨国产业链,通过“长安号”进行国际运载。

中亚商品出现在西安

《联合早报》记者上月到西安采访时,当地居民告诉本报,相较于三年前“一带一路”倡议(“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”)刚提出时的抽象模糊,此时,“丝绸之路经济带”对民众日常生活的影响,已逐渐清晰。

这首要体现在货运网络扩大后,市面上出现了中亚商品。以哈萨克斯坦粮油为例,西安今年3月引入的首批2000吨葵花籽油和菜籽油,估计已包装成多达20万瓶投入市场。

当地媒体估计,西安市每年粮油缺口在20亿斤以上,爱菊集团往后与哈萨克斯坦企业合作,有望为西安开辟粮油生产基地,每年为西安提供10多亿斤粮油。

除了到实体店采购,一些西安市民上网“海淘”(海外购物)的选择增加了。网购爱好者高乐(30岁,文字工作者)受访时说,此前从国外购买化妆品和奶制品需要通过代购网站,但自从西安国际港务区的跨境电商平台设立后,她可直接上网下单,价格低15%左右。

跨境电商平台和个人代购的不同在于,前者由国家批准,企业和商品选择有较严格规定,商品来源国包括荷兰、英国等。高乐说:“虽然肯定没有原产国当地价格便宜,但还是比代购便宜,质量也比较有保障。”

过去三年多来,中国内陆联通欧洲、中亚的国际班列遍地开花,在这个大背景下,西安的国际货运网络连通性也加强不少。不过,西安的货运量仍有待加强,西安国际港务区党工委副书记李平伟受访时坦言,“长安号”自2013年11月通车后的两年多,一直“只出不进”,并无回程班列,直到今年3月底,才从哈萨克斯坦运回第一批粮油。

目前,“长安号”每周有两到三趟货运车运行。接下来,如何稳定货运班列趟数,并解决返程货物空缺的问题,让更多中亚货物进入西安市场,将是港务区的挑战之一。

值得一提的是,“长安号”贸易网络过去两个月进一步扩大:在现有中亚班列的基础之上,今年8月18日和9月2日分别启动了通往波兰华沙和德国汉堡的班列,拉近西安与欧洲的距离。

也有受访市民希望,除了铁路外,西安与欧洲的航空衔接也要加强。常到欧洲公干的半导体激光器科技公司“西安炬光科技”总裁刘兴胜受访时说,自己从西安飞欧洲时,常得“绕远路”,往东飞到深圳、北京或上海转机,等于浪费四小时。他认为,西安地理位置优越,具备成为飞往欧洲航空枢纽的潜力。

据西安咸阳国际机场网站介绍,目前机场航班飞往三个欧洲城市:巴黎、罗马和赫尔辛基。

喜爱旅游的高乐则注意到,身边朋友以往多选择到韩国和泰国旅行,如今更多人也对丝路沿线国家旅游产生兴趣。

她希望,西安未来开辟更多国际直飞航线,让出国旅行更方便与便宜。“希望当局能简化签证手续,让市民能说走就走,甚至坐高铁去欧洲。”

除了经济与商贸领域,西安与“一带一路”沿线国家的文化交流也正升温。记者采访期间正逢“第三届丝绸之路国际电影节”,自2014年起,该电影节每年在陕西和福建轮流举办,今年共展示57个国家的多达320多部电影。为宣传这个展示沿线国家特色的电影节,西安市街道多处挂满“一带一路”布条和旗帜,颇有气势。

企业家刘云飞(40岁)受访时说,他能够感受到这两年来“一带一路”相关的文化交流增加了。刘云飞不久前刚从西安西北大学取得硕士学位,他在校舍里就观察到,近年来留学生增加不少,许多中亚国家企业开始派员到西安培训。

无论是商品、服务或活动,西安不同角落都能找到“一带一路”踪迹。问高乐是否会“疲劳轰炸”?她说:“很多东西打着丝路标签很正常,因为这是热点。其实,感觉还挺自豪的,我们毕竟是丝路的起点城市。”

(三之二)

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