张志贤率高级代表团●访华
示范基地选址在重庆两江新区鱼复工业开发区内、果园港码头西侧，第一期规划面积500亩。基地将扮演类似新加坡岌巴分销园的角色，只不过除海港之外还多了铁路的衔接。
新加坡和中国将在重庆鱼嘴果园港码头西侧建设一个多式联运示范基地，打造长江上游最大的多式联运综合交通枢纽和物流贸易集散中心。
在我国总理公署部长陈振声、总理公署、外交部兼交通部高级政务部长杨莉明以及重庆市长张国清、副市长刘桂平的见证下，新加坡和重庆的八家企业昨天在北京签署合作协议，打造多式联运示范基地（Multi-modal distribution and connectivity centre）。
包括示范基地在内，两国企业昨天围绕中新（重庆）战略性互联互通示范项目签署10项合作协议，涵盖金融服务、交通物流、信息通信等多个领域。据中方估算，10项协议总金额为14.4亿美元（约20.2亿新元）。
示范基地选址在重庆两江新区鱼复工业开发区内、果园港码头西侧，第一期规划面积500亩。基地将扮演类似新加坡岌巴分销园（Keppel Distripark）的角色，只不过除海港之外还多了铁路的衔接。
有处理各种通关文件能力
基地也将依托鱼嘴铁路站场和果园港码头，发展铁路场站作业区到发分拨业务、多式联运中转物流、中转综合物流与区域分拨中心功能。据了解，基地可能提供冷链仓储设施，也会有处理各种通关文件的能力。
新加坡太平船务是参与开发基地的五家新加坡企业之一。该公司董事总经理张松声接受《联合早报》访问时说：“就拿报关手续来说，如果可以把手续标准化，使原来的操作方式更合理化、效率更高，那就可以降低企业的运输成本。”
其他参与建设基地的新方企业包括PSA国际港务集团、叶水福集团、新中联工业物流地产公司，以及嘉里物流联网。重庆的企业则有重庆两江新区开发投资集团、重庆交通运输控股（集团），以及重庆港务物流集团。据本报了解，将来不排除在其他地点增设基地的可能性。
陈振声领导的中新（重庆）项目联合实施委员会，去年提出依托重庆在空铁公水（Air, Rail, Road, River, 简称ARRR）多式联运的独特地理位置，汇编重庆物流发展总蓝图规划。总蓝图提出构建“1+1合作框架”，即重庆互联互通物流发展平台（Chongqing Logistics Development Platform，简称CLDP），以及多式联运示范基地。
“平台+基地”的框架也可以被理解为“轻资产＋重资产”，平台为轻资产，基地为重资产。
八家新加坡和重庆企业上个月签订协议成立公司，推进互联互通物流发展平台。平台的主要功能是为重庆设计来往各地的水路、铁路、空运和公路运输路线，协助企业更好地规划如何利用重庆转运货物，并预算运输路线的费用。嘉里物流联网昨天签署协议，加入平台。
另一方面，新加坡环通物流集团昨天也与渝新欧（重庆）供应链管理公司签约，将为企业提供货物整箱的服务以缩短等候时间并降低运输成本。
新加坡和重庆的银行昨天则在两个金融服务领域项目达成合作，即出口双保通贸易融资创新合作项目和跨境金融创新业务项目。
信息通信领域项方面有三个项目，即新加坡报业控股和猪八戒服务众包双语平台建设项目、英威仕智库与誉存科技的大数据服务平台项目，以及中新ICT企业加速器项目。
其他项目包括中新国际人才培养与合作交流中心合作项目、新加坡莱佛士（重庆）国际综合医院项目。
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