北部湾港目前正与新加坡港务集团和太平船务策划北部湾港－新加坡的班轮航线，搭建海上通道，实现南向通道铁路与海运的连接。
广西北部湾国际港务集团（下称：北部湾港）董事长周小溪昨早在一场新中经贸交流会上透露，该集团今年4至6月进行的三次测试显示，与重庆往长江出海运输时效相比，新加坡和中国两国今年主导的“渝桂新南向通道”（简称南向通道）的陆路铁路班列让运输时间缩短超过12天。
测试显示，与原有铁路零散运输形式相比，南向通道的运输班列运行时间为48小时，节省时间超过三天。周小溪是在广西壮族自治区政府于新加坡举办的“中国（广西）—新加坡经贸合作交流会”上，透露上述结果。
南向通道是中新（重庆）战略性互联互通示范项目下的合作建设，由中新双方企业合资规划从重庆出发经新加坡做国际中转、以铁路和海运为主要运输方式的多式联运。
北部湾港目前正与新加坡港务集团和太平船务策划北部湾港至新加坡的班轮航线，搭建海上通道，实现南向通道铁路与海运的连接。上述两家新加坡企业早于2014年就与北部湾港合资，在广西的钦州港区经营四个泊位。
南向通道是时间和成本最佳组合
周小溪指出，南向通道是时间和成本两方面的最佳组合，稳定性强，并能完全避免长江因枯水期和船闸维修带来的物流阻塞。
与会的新加坡国家发展部兼贸工部高级政务部长许宝琨医生发言时则指出，互联互通是“一带一路”的重要基础，广西是中国西部地区唯一拥有出海口且与亚细安海陆相连的战略要地，在互联互通上具天然优势。
此外，广西也是南向通道的重要节点。许宝琨表示，欢迎广西加入南向通道，一起打造陆海贸易新通道。
广西自治区常务副主席蓝天立指出，借助中新（重庆）战略性互联互通示范项目的辐射作用，广西与新方正共同推动南向通道，实现“一带一路”的有机衔接。南向通道与重庆到德国的“渝新欧”铁路相衔接，将形成“一带一路”经西部地区的完整环线，把“一带”（丝绸之路经济带）与“一路”（21世纪海上丝绸之路）连接起来。
据《上海观察》官方微博“上观新闻”周一（10日）报道，中国西部地区目前大多数都是东西向大通道；南向通道将形成中国西部地区第一条南北向的纵向大动脉，并给予西北地区多一条向南出海的大通道。此外，南向通道在海上与亚细安九国相连，在陆上与中南半岛的七个国家相连；上述国家与中国建设交通通道有利于带动经济走廊建设。
蓝天立昨天强调，南向通道无论对广西落实中央赋予的三大定位（国际通道、战略支点、重要门户），还是对新加坡巩固国际航运中心、金融中心、贸易中心的地位都具十分重要的战略意义。
蓝天立也说，广西接下来将与新加坡有关方面，共同推进海铁联运和公路跨境直通试运行，加快与渝新欧班列衔接，以及新加坡（广西南宁）大型综合物流产业园的建设。
广西自治区副主席张晓钦周一在中国国务院新闻办公室为“第14届中国—东盟（亚细安）博览会”召开的新闻发布会上，则透露南向通道下一步将重点在五方面推进合作。其中包括合作开展多式联运；与西部省市合作打通交通瓶颈，并与亚细安国家共同推进港口合作网络和中国—中南半岛经济走廊建设；合作开展通关一体化；合作开展物流服务，以及合作开展信息服务。
新加坡是亚细安在广西最大投资国
广西自治区常务副主席蓝天立说，新加坡与广西的交流和合作不断地深化，双方“经贸往来日趋活跃”；新加坡已成为亚细安在广西投资最多的国家。
他例举今年1至5月份的数据，指双方的进出口额同比增长了47.8%，其中出口增长37.8%，进口更增长73.4%。
新加坡国家发展部兼贸工部高级政务部长许宝琨则透露，新加坡企业在广西的投资正逐年增加，新加坡去年对广西实际投资额达到2.7亿美元（3.73亿新元）。他指出，以新加坡港务集团和太平船务为代表的新加坡企业在广西兴业投资取得长足发展，为新加坡企业投资广西形成示范和带动作用。
中国国家主席习近平今年4月考察广西时，曾强调广西作为促进中国—亚细安贸易与互联互通的重要枢纽，在“一带一路”倡议扮演的重要角色。
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