谈车论驾
福士伟根 sgcarmart.com提供照片
福士伟根Caddy虽没有出众的造型，但车室空间充裕，行车舒服稳定，还有多个实用储物空间。
老实说，福士伟根（Volkswagen）的Caddy并没有出众的造型，乍看之下，很多人会以为它是一台小型货车。其实，55%的Caddy的确是货车款，另外45%则属多用途汽车（Multi Purpose Car）。据悉，多用途Caddy车款在欧洲流行了很多年，福士伟根最近首次将它引进新加坡。
第四代的Caddy车头设计与同品牌的Touran相似，后半车身则比较方，可承载七人，采用2+3+2的座位布局。该款多用途汽车的强项是空间充裕，例如车门储物槽可容纳1.5公升瓶子；中控台上方的平台有储物槽，可以放置各种小物品；前座车顶也有置物层，可以放文件夹、杂志或书本等。这些都是一般汽车所没有的，非常实用，看得出设计师的巧思。
内饰方面，Caddy走简约实用风格，以黑色塑料板为主，没太多惊喜。座椅使用的材料是“Alcantara”皮革，坐起很舒适。前排座椅背后有类似机舱的折叠桌，方便中排乘客用餐。
三幅式真皮方向盘设计风格时尚，手感不错，多功能按键触手可及，相当顺手。仪表板中央设有小黑白屏幕配双圈仪表，提供基本行车数据与车子设定等页面，简单实用。
引擎安静有力
驾驶方面，我挺喜欢Caddy的1858mm高度，大片玻璃窗毫无阻碍，可以轻易看到远处及汽车周围。它的动力是125PS，不算太强；扭力却与刚推出的本田Civic 1.5 Turbo相同，为220PS。
Caddy的1.4升TSI涡轮增压引擎非常安静有力，给我一些惊喜。在日常的道路驾驶中，这台引擎的动力输出平顺，对油门踏板的响应也比较柔和，方向盘反应十分灵敏，驾驶起来犹如普通轿车一样轻便自如，开在路上和转弯觉得舒服、顺畅，扮演城市代步车的角色完全称职。要加速超车时，感觉有点迟缓，但车子很快就能发挥涡轮增压引擎的强劲动力。车子动力足，油耗低。
这款车悬吊系统的弹簧感觉较软，车子经过减速路脊时左右摇晃稍明显。此外，刹车器也很敏感，轻轻一踩，车子就会突然减速，需要时间适应。
值得一提的是，如果换挡进入泊车模式，引擎过一段时间会自动熄火，虽然这是一个很好的省油功能，不过会造成冷气不冷，驾驶也须要重新启动引擎，才能移动车子。
另一个有趣的地方是，在巡航定速模式中，驾驶不能微调速度，每次按钮只能上下调10kmh，不像一般车子的1kmh，有点麻烦。
座椅设计欠佳
我认为Caddy最大缺点是其座椅设计欠佳，有待加强。例如，要进入后排座椅并不方便，须要先把中排座椅折叠再抬起来，过程有些费力，特别是要抬起左边较长、较重的中排座椅。如果前排座椅往后移太多，中排座椅根本无法完全折叠，自然也就无法抬起。此外，中排和后排座椅无法移动或调整角度，脚长的乘客或许会感到不适。
另外，除非你拆除后排座椅，不然物品只能放置在折叠的座椅上，这个高度会给手持重物的人增添麻烦。
该款车拥有双区恒温空调功能，让驾驶和前座乘客可以根据自己喜好分别调整冷气温度。车子也备有电子稳定操控（ESP），前后乘客也受到安全气囊保护。
Caddy有两种款式，普通款长度是4408mm，Caddy Maxi则多出470mm，内部空间也多出1000公升。Caddy拥车证属于A组，如果你不在乎它的货车外表和一些不完美设计，这款实用的多用途车是一个不错选择。
优点：行车舒服稳定，内部空间大
缺点：造型像货车，座椅设计欠佳
引擎：1.4升TSI汽油四气缸Turbo
最大马力：125PS@5000-6000rpm
最大扭力：220Nm@1500-3500rpm
变速器：七速双离合（DSG）
耗油量：每100公里6.7升
零到时速100公里加速：10.9秒
极速：183km/h
碳排量：133g/km
代理：Volkswagen Centre Singapore
电话：6474 8288
售价：$125,900
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