西雅特Alhambra 霸气返新

西班牙汽车品牌西雅特(SEAT)以多用途汽车Alhambra重返本地市场。除了车体宽大,驾驶舒适平稳,安全性也更上层楼。

谈车论驾

SEAT/Vertex Euro Motors

提供主照

退出本地市场13年后,西班牙汽车品牌西雅特(SEAT)最近卷土重来,推出多用途汽车(MPV)Alhambra。熟悉福士伟根(Volkswagen)车款的人应该对Alhambra不会感到陌生,这款葡萄牙制造的MPV无论在外形或内饰几乎就是福士伟根Sharan的翻版。这一点也不奇怪,因为西雅特其实是福士伟根的子公司,车款自然大量采用福士伟根的设计。

内饰方面,Alhambra强调实用和舒适,走黑色大气、沉稳路线,塑料为主的内装看起来规规矩矩。驾驶座位能储存三个座椅设定,就算不同人使用,只要按钮就能回归原来设定,十分方便。三幅式真皮方向盘触感不错,多功能按键、蓝牙电话等功能一样都没少,两侧的控制钮采用滑轮式,非常方便操控。

中排乘客可以使用悬挂在车顶的三点式安全带,安全性更好,且不影响乘坐舒适。

车里处处显示设计师的贴心巧思,例如中控台上方的平台有一个有盖储物槽,可以放置各种小物品;中排车窗也有隐藏在窗槽的遮阳网,必要时能够拉上使用。

驾驶视野宽阔

驾驶方面,我挺喜欢Alhambra 1720mm的高度,大片玻璃窗毫无阻碍,可以轻易看到远处及汽车周围。其4854mm长的车身比前代车型长出22mm,宽度也加长到目前的1904mm,这些尺寸为用户开辟出格外宽敞的空间。我脚长,若驾驶普通汽车,方向盘常贴近双脚,但是Alhambra空间充裕,驾驶舒适。

超大车内空间——后车厢拥有955公升的空间,如果把中排和后排座椅全部折下,空间可大增至2297公升,可以跟载货商务车媲美。

该车柴油引擎声不大,方向盘反应灵敏,驾驶感四平八稳,输出动力和换挡平顺,加速能力也不错,后劲十足。耗油量是每100公里5.3公升,与Sharan的7.3公升相比,较省油。

引擎——柴油引擎声不大,输出动力和换挡平顺,加速能力不错,后劲十足。耗油量较少。

要进入后排座椅很方便,只要按一下中排座椅上的按钮,把椅子往前折叠,过程相当简单,不费力。不过,后排座椅无法移动或调整角度,身材高大的乘客或许会感到不适。

车内的触屏反应佳,搭载多媒体系统,支持USB及蓝牙等,能控制车内的八个音箱,音响素质高低音分明,效果不错。

电动前排座椅——两个电动座椅包裹性好,具有腰部支撑功能,可以根据喜好,调整座椅高度、前后距离、背椅斜度、腰部支撑力度等,坐起来舒适。
三区冷气系统——中后排车顶两侧装有冷气通风口,确保车内所有区域都保持在合适温度,大大增加乘客的舒适感。

五星级安全性

Alhambra安全性很高,在苛刻的欧洲NCAP安全性能评估中,获得五星评价。安全设备包括七个安全气囊(包括驾驶座的膝部气囊)、电子稳定操控(ESC)、疲劳侦测系统等。这款车备有三个ISOFIX座椅,可以安装儿童椅,大家庭的车主应该会很喜欢。

自动驻车功能(Auto-hold)让驾驶者在交通灯前停车时,不用脚就可达到踩刹车效果。转绿灯时,只要轻踩油门,自动驻车功能便会自动取消。

美中不足的是,Alhambra没有车尾摄像机,这在许多车款已经是标准配备,不知为何Alhambra没有安装。倒车时只能依赖停车辅助系统,加上车型庞大,停车因此有点困难。

Alhambra也有较高级的版本,取名为Style Plus,区别在于电动天窗、双氙气(Bi-Xenon)大灯及自动转向辅助灯。

大气的车身设计——车头镀铬水箱罩与两侧LED大灯、雾灯融为一体,再配上18英寸动感设计的合金轮圈,感觉稳重、大气。

引擎:2升4气缸柴油涡轮直喷(TDI)

最大马力:184PS@3500-4000rpm

最大扭力:380Nm@1750-3000rpm

变速器:六速双离合(DSG)

耗油量:每100公里5.3公升

零到时速100公里加速:8.9秒

极速:213km/h

二氧化碳排放量:139g/km

代理:SEAT Centre Singapore

电话:6742 3393

售价:Alhambra Style $168,000;Alhambra Style Plus $175,000

优点:行车舒服稳定,内部空间大

缺点:标准配件没包括车尾摄像机

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