马来西亚首相纳吉昨天宣布撤销连接新山关卡的东部大道(EDL)等四条大道的收费站,让柔佛运输业者喜出望外,并认为这将拉低新山与新加坡之间的运输成本。
运输业者也希望当局同步调整第二通道过路费,因为第二通道的过路费若与长堤相差太远,许多原本使用第二通道的罗厘和巴士势必改用长堤进出新加坡,这将导致柔佛长堤的交通更拥挤。
据《东方日报》报道,柔佛罗厘同业公会会长陈文雄表示,从新山出境前往新加坡的罗厘,有八成使用柔佛长堤。因此当局取消东部大道的过路费将直接减轻业者负坦。
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马来西亚首相纳吉昨天宣布撤销连接新山关卡的东部大道(EDL)等四条大道的收费站,让柔佛运输业者喜出望外,并认为这将拉低新山与新加坡之间的运输成本。
运输业者也希望当局同步调整第二通道过路费,因为第二通道的过路费若与长堤相差太远,许多原本使用第二通道的罗厘和巴士势必改用长堤进出新加坡,这将导致柔佛长堤的交通更拥挤。
据《东方日报》报道,柔佛罗厘同业公会会长陈文雄表示,从新山出境前往新加坡的罗厘,有八成使用柔佛长堤。因此当局取消东部大道的过路费将直接减轻业者负坦。