KPE明年第二季可能征收ERP

八年前全面通车的加冷巴耶利峇高速公路的部分路段,最快可能在明年第二季开始收取公路电子收费。

陆路交通管理局昨天发文告说,介于淡滨尼高速公路(TPE)和机场路的加冷巴耶利峇高速公路(KPE)在平日早上尖峰时段的车流时速,过去一年来连续有好几个季度都低于每小时45公里至65公里的理想标准,导致交通明显阻塞。

为舒缓交通拥挤情况,陆交局探讨启动位于KPE隧道入口前、过了淡滨尼路支路的公路电子收费(ERP)闸门,向驾车者收取过路费。这个闸门早在2008年9月KPE全面通车前就已预先设置,但一直未启动。如果接下来交通情况未改善,这将是KPE首个启动的ERP闸门。

陆交局受询时说:“下来两个季度我们将检讨车速,如果交通还继续拥堵,ERP最快可在明年第二季起启动。”

耗资17亿元建造的KPE主要衔接TPE、泛岛高速公路(PIE)和东海岸公园大道(ECP)。全长12公里的路段共预设了18个ERP闸门。陆交局在KPE通车前曾表示,只有在车流时速持续低于理想标准,才会启动这些闸门。

陆交局建议驾车者改用其他交通选择。它指出,当局过去不断改善公共交通选项,以应付东北部日益增加的人口需求。例如榜鹅居民可乘搭由私人巴士业者经营的666号直达市区巴士路线(City Direct Services),在早晚尖峰时段直接往来中央商业区(CBD)。

当局也将在三个月内推出多两条直达市区巴士路线,方便万国、盛港和后港居民往来市区。此外,东北地铁线最近也增加了15列新列车,协助舒缓列车拥挤情况,缩短等候时间。

榜鹅居民吴文婷(39岁,经理)每天使用KPE到麦波申一带工作。她说:“如果没塞车,我只需15分钟就能到公司,但KPE每天早上都堵车,9点半出门要半小时才能到。”

即使KPE可能收取路费,她表示仍会继续使用这条高速公路。“这是最直接的路线,如果改用其他路线,车程时间会拉长,我觉得就算ERP启动,也不会有太大差别,很多人仍会继续使用。”

在滨海湾工作的翁崧豪(35岁,个人银行业务副总裁)也担心下来会有更多闸门启动。“我每天早上已得付8.50元路费,如果有更多ERP启动,可能考虑改用别的路线。”

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