未来三个月 汽车拥车证配额进一步减少

由于越来越多车主选择延长拥车证,旧车“杀车”率持续下降,未来三个月可供市场投标的汽车拥车证配额将进一步减少,只有商用车和电单车拥车证略增。

这是拥车证供应量连续第二个季度缩减,一旦年底市场需求提高,预料将对拥车证成价带来上涨压力。

陆路交通管理局昨天公布的数据显示,今年11月至明年1月的拥车证配额共计2万4234张,每个月可供投标的拥车证平均有8075张,比之前三个月减少6.2%。

其中,三大汽车组别的拥车证新配额将减少7.6%,这是今年来连续第二次削减,汽车拥车证在8月至10月已减少10%。

应付大众市场需求的中小型汽车(A组)的拥车证减幅最大,减少约8.2%,每月可供投标的拥车证跌破4000张,平均只有3688张,比目前少328张。

大型及豪华车(B组)拥车证每月配额也减少近7%(少186张),共2486张。一般用于注册B组汽车的公开组(E组)拥车证削减6.8%(少58张),每月共799张。

货车和巴士(C组)配额则略增3.1%,每月共有361张。电单车(D组)的每月配额也增加3.2%,共741张。

陆交局是根据过去三个月的实际报销车辆数量,加上0.25%的车辆常年增长率和其他因素,计算未来三个月的拥车证供应。

车商:没料到减幅这么大

  受访车商普遍表示,拥车证配额持续减少在市场意料之内,不过他们没料到减幅这么大。

代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说:“经济放缓,相信促使越来越多车主决定延长拥车证,暂时不杀车,他们大多只更新拥车证多五年,希望等成价进一步走软后才买车。”

根据陆交局网站提供的数据,今年首八个月,共有约1万1600辆A组汽车延长拥车证多五年,几乎是去年全年的一倍;为旧车“续命”多五年的B组汽车则有约5400辆,比去年全年多1.7倍。

今年7月至9月间,报销的A组汽车则有1万2000多辆,比之前三个月减少1000多辆(8%);B组的杀车率也放缓,只有约8000辆,减少600多辆(7%)。

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺预料,杀车率下降只是暂时,年底报销的旧车通常会增加,加上不少汽车的拥车证明年到期,估计下来拥车证供应会止跌回升。

虽然新配额减少可能推高成价,但考虑到经济放缓的因素,他预计A组和B组成价应该不会突破六万元价位。A组成价在上周上升1507元,报5万1507元;B组则跌2500元,报5万3001元。

林建忠也指出,过去两年最后一季的杀车率都增加约25%,预料这三个月也会有较多旧车报销,加上车商年底也会举办各种促销来刺激买气,预料这将为拥车证成价带来上涨压力。

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