巴士地铁●车资调整
公共交通理事会的统计数据显示，过去10年来，中低收入家庭用于公交车费所占月入的比率持续下降，显示车资大致上是负担得起的。
根据“公共交通负担能力指标”（Public Transport Affordability Indicator），收入在最低21至40百分位数（percentile）的家庭，每月花费在公交方面的开销从2005年的3.2％，下降到去年的2.2％；收入最低11至20百分位数的家庭公交开销则从2005年4.5％下降到去年3.1％。
此外，公交理事会也指出，按新跃大学最近进行的一项调查，我国与其他八个发达城市相比，地铁车资是相对较易负担得起的。
这项调查对比了新加坡、北京、香港、首尔、台北、东京、悉尼、伦敦和纽约九个城市最低地铁车资和10公里车程距离的车资。
我国的最低地铁车资是0.77元，除了台北以外，比其他城市都来得低。在10公里车程距离的车资方面，本地的收费是1.33元，也低于大部分城市，只有北京和台北车资比新加坡低。
在调查的城市中，地铁车资最高的是纽约，无论是最低车资还是10公里车程距离的车资都是2.99新元。
