打车应用大行其道 传统校车生意下滑

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林碧芬(左起)与丈夫郑金山约1个月前推出Schoolber“校车”服务。他们在载送其中两名孩子郑鑫文和郑宇翔上学时,看到其他小朋友在路旁等车,于是萌生了提供共乘服务的念头。(何家俊摄)
林碧芬(左起)与丈夫郑金山约1个月前推出Schoolber“校车”服务。他们在载送其中两名孩子郑鑫文和郑宇翔上学时,看到其他小朋友在路旁等车,于是萌生了提供共乘服务的念头。(何家俊摄)

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传统校车业者表示,私人召车平台Grab和优步等崛起,给传统校车业者带来了打击。越来越多家长不介意支付更高的费用,让孩子乘坐“专车”上学,无须到处“游车河”,以争取多点睡眠时间。


私人召车平台等新兴载客服务不但影响德士的生意,也冲击了传统校车行业,一些家长改用这类服务接送孩子上下课。也有家长准备从明年新学年起推出类似汽车共乘服务的手机应用“校车”,引起传统校车业者的关注。


新加坡学校交通业联合会主席黄安霖接受《联合早报》访问时说,乘搭校车上学的学生每年平均下滑约20%,导因来自多方面,但以较高的校车费用为主。

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