一旦类似信号故障再次发生，当局将暂时关闭受影响路线的手机信号一段时间，以协助进行调查。
地铁环线列车信号间歇中断的问题在沉寂了两个月后，昨早尖峰时段再次出现，导致其中两个转换站之间的列车服务中断约一个半小时，大批乘客得临时更改行程，好些人因此上班、上课迟到长达两个小时。
一旦类似信号故障再次发生，当局将暂时关闭受影响路线的手机信号一段时间，以协助进行调查。
陆路交通管理局和SMRT昨午发布联合声明说，初步调查显示，环线信号昨早尖峰时段再次间歇性中断，导致列车多次延误。这个情况与两个月前发生的一系列信号受干扰的“神秘”事故相似。
环线在8月29日起连续五天出现信号间歇中断，地铁服务受延误。当局曾在9月2日晚上7时至9时关闭了肯特岗站、虎豹别墅站、巴西班让站和拉柏多公园站四个地铁站的手机信号，检查移动通讯是否对地铁信号产生干扰，但最终还是无法确定导因。
陆交局和SMRT昨天透露，已同资讯通信媒体发展局和电信业者做好安排，一旦类似信号故障再发生，将短时间关闭受影响路线的手机信号进行调查。在关闭手机信号之前，SMRT将通过广播系统通知站内和车厢里的乘客。
此外，为防范未然，当局昨天傍晚尖峰时段调派人手在所有环线列车上待命，以便在发生状况时，争取更快恢复服务。SMRT也调动更多人员在地铁站协助乘客。
昨早的列车延误事故在约7时30分发生，之后一个半小时里，SMRT连发多则推文通知乘客，列车因信号故障，导致车程时间延长多达30分钟。
上午约9时06分前，一列开往多美歌的列车在玛丽蒙站和加利谷站（Caldecott）之间的隧道上瘫痪，导致植物园站和玛丽蒙站之间的双向列车服务中断，受影响的路线过后延长到实龙岗转换站。
多个地铁站人潮汹涌
列车在上午约10时30分恢复服务。当局在碧山站和巴耶利峇站之间提供接驳巴士，也在所有环线站附近提供免费巴士服务。不过由于人太多，多个地铁站出现人潮汹涌的情况，附近德士站也出现人龙，许多人搭不到车在网上大吐苦水。
在纬壹科技城工作的曾依林（60岁，工程师）从义顺搭地铁准备到碧山转车时，才发现环线服务中断。由于碧山站人太多，她再搭地铁到布莱德站等德士，可是等了半个多小时还是无法截到车。
她说：“平时我是开车上班，今天儿子说要用车，我就搭地铁，不巧就碰到环线故障，许多人抢搭德士，我只好叫儿子来载我去上班。”
就读南洋理工学院工程系的郑宇阳（17岁）昨早受困在列车内一个小时，结果上课迟到将近两个小时。
他说：“我在花拉路站上车，列车在玛丽蒙站之前的隧道突然停了下来，一个小时后才开到玛丽蒙站让我们下车，当时车内挤满了人，许多人都等得很不耐烦。”
另一名受困列车的林姓乘客（25岁，公务员）也说：“我原先以为只需等5到10分钟就没事了，怎知道苦等了一个多小时，当局应更快恢复列车穿行。”
陆交局和SMRT说，自9月以来，已着手研究加强环线的信号通讯网络，包括探讨在列车上装置电磁波屏蔽（electromagnetic shield），避免信号系统再受到其他信号干扰。
当局也探讨更换环线信号系统所使用的频率，以及设法改进信号系统，一旦原有系统日后再受到干扰，可改用后备系统。
另一方面，东西地铁线昨午约5时50分也发生事故，由于中峇鲁站有列车故障，从女皇镇站到欧南园站之间的东向列车服务一度中断约半小时。
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