受影响的地段为工业区内第11座至21座、27座和34座。这154个业者多数为修车厂，其中也包括本地知名餐馆——新乌敏海鲜餐厅。
新民工业区即将开启重建计划，受影响的154个业者可从明年1月起迁入新建的多层工业大楼。
建屋发展局回复《联合早报》询问时透露，受影响业者将从明年1月中起获得新厂房钥匙，最迟须在三个月内撤离现有厂房，以展开重建计划。
受影响的地段为工业区内第11座至21座、27座和34座。这154个业者多数为修车厂，其中也包括本地知名餐馆——新乌敏海鲜餐厅。
当局已在新民通道（Sin Ming Drive）第160号建造八层楼高的工业大楼AutoCity，受影响业者已在去年4月通过抽签方式选好大楼内的新单位。
建屋发展局在2010年宣布新民工业区成为第12批获选加入工业重建计划（Industrial Redevelopment Programme）的工业区。
当局上个月也宣布，由建屋局管理的工业单位和地段租约将在2018年第一季，移交给裕廊集团（JTC），由同一个政府机构负责公共机构工业地段和房地产，以确保政府能够更好地支援工厂业者的业务增长。
根据市区重建局2014年的发展总蓝图，新民工业区此次受重建计划影响的地段，被规划为住宅及“商业一和二”用途，即轻工业、洁净、公用事业和电信等。
业者担忧更高租金 新厂房停车位不足
记者日前走访新民工业区，受访修车业者都对即将搬离表示不舍，并对新厂房更高的租金感到担忧，甚至有业者因此决定结束修车业务。
在新民通道第34座经营金兴（龚）汽车私人有限公司的夫妻档龚亚贤（65岁）和郭宝荣（64岁），自1975年营业至今已有超过40年。他们对于即将搬离现有厂房感到压力，并估计新厂房的租金将比原有租金多出约40％。
龚亚贤说：“新厂房位于多层工业大楼内，对前来修车的顾客来说会有些不方便，尤其是进出大楼时会有停车场收费，这笔费用还不清楚由谁来承担。希望政府会允许我们的顾客免费停车。除了租金上涨，新厂房肯定也须要支付维修费，这又是一笔额外开支。”
在新民工业区A段第18座经营锦德摩多的黄志文（33岁）透露，目前的租金为4000多元，新厂房的租金高达6000多元，加上装修费、搬运费等，对业者来说是一笔不小的开销。
黄志文也担心新厂房的停车位不足。他指出，现有修车厂位于地面，厂房内可停放六辆车子，若延伸到厂房外一共可容纳八辆车子。新厂房由于多层设计停车空间估计有限，难免会影响修车业者的生意。
有业者放弃修车业务
他说：“我们目前的公司在一楼，新厂房却在八楼，顾客要开车绕圈子才能抵达八楼，估计搬迁后可能会少两成的顾客。”
原本在新民工业区经营修车厂的林钦鸿（33岁）由于必须搬迁而索性放弃修车家族生意，今年6月已把办公室迁移到工业区以外的办公大楼，将业务缩小至汽车贷款和保险服务。
林钦鸿透露，租金上涨是决定放弃修车业务的原因之一。另一个原因是父亲曾参观另一个多层工业大楼，发觉那里的工作环境欠佳。
他说：“父亲觉得这类大楼的空气流通不理想，在那里待上几分钟喉咙就很容易变干燥。他觉得如果空气不好，赚来的钱也得拿来当医药费，所以宁可放弃修车了。”
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