若在本地设立“胶囊高铁”系统，能减少道路上行驶的货车，进而达到减少用车的目标。


工程咨询公司艾奕康（AECOM）东南亚业务副总经理邓恩昨天出席由宜居城市研发中心举办的分享会，与在座公众分享关于胶囊高铁在本地实施的可行性。


胶囊高铁（Hyperloop）使用超高速管道运输系统，概念最初由美国特斯拉公司（Tesla）创办人马斯克在2013年提出。这一系统由双向真空管道和运输舱组成，被喻为第五代交通运输工具，将飞机与高铁合二为一，运输舱的行进时速可达1125公里，与某些民航客机的最高飞行速度相当，浓缩往来各地的距离。


马斯克今年初宣布由艾奕康负责建设胶囊高铁的测试轨道，有望在2019年建成，快速运载货物。


邓恩指出，以新加坡来说，货车平日可占据本地高达25％的道路。“若设立胶囊高铁系统和区域配送中心，就能改变本地货物配送的方式。”


邓恩以商场为例，指胶囊系统可将一家商场订购的所有货物集中起来，再一次性地将货物快速运送至商场或附近的配送中心。


他说：“这样就能避免有多辆货车将不同货物配送至同一个地方，造成道路拥挤。”


来自政府、私人企业和社区的代表出席昨天的分享会，探讨各界人士如何有效地推动减少用车及让城市更加宜居。


除了邓恩介绍的胶囊高铁，市区重建局总署长（旧屋保留与城市设计）周玫指出，希望能通过该局举办的活动，包括“无车星期天”和步行街计划，鼓励公众思考减少用车的意义。她说：“减少用车不是一夜之间就能达到的，而是需要人们心态上做出转变。我们借助活动让公众能够想象减少用车的城市面貌，也希望公众受到启发，在各自社区扮演更积极的角色。”


乌节路商联会主席邵在忠则指出，乌节路步行街之夜活动有效利用该区的道路和其他公共空间，不仅能给附近生意带来商机，也给乌节路注入更多活力，一举两得。


社区组织Participate in Design（P!D）创办人拉曼认为，孩童也应该从小就意识到减少用车和道路安全等相关话题的重要性。


拉曼说：“灌输教育应从小就进行，我们以游戏的方式鼓励孩童多使用公共交通，他们也可说服家长减少用车。”