新车辆减排税务计划明年生效后，将对新车售价造成显著影响，许多原享有税务回扣的畅销车款以后将“降级”，不但再也无法享有回扣，买家还得额外支付附加费。
好些车款的售价因此预计会比目前要贵两三万元。以被标榜为最环保的丰田普锐斯（Toyota Prius）混合动力汽车为例，目前这款车可享有最高3万元税务回扣，明年1月车辆减排税务计划生效后，预料它将降级到中等水平（neutral）等级，即没有回扣也无需付附加费。
日产畅销车Qashqai 1.2T（增压涡轮，turbo）目前享5000元回扣，以后买家得付2万元附加费。
原本有5000元回扣的马自达Mazda 2和Mazda 3，明年起须付1万元附加费；处于中等水平等级的Mazda Biante多用途汽车也降级，买家得付2万元附加费。
从明年1月起，国家环境局和陆路交通管理局将以车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES），取代2013年推出的车辆排碳量税务计划（Carbon Emissions-based Vehicle Scheme，简称CEVS），在制定税务回扣或附加费时，除了二氧化碳，也把另四种污染物质包含在内。它们是微细颗粒（Particulate Matter）、氮氧化物（Nitrogen Oxides）、碳氢化合物 （hydrocarbons）及一氧化碳。
VES回扣或附加费共分五个等级，当局根据表现最差的污染物决定回扣额或附加费。汽车所享有的最高税务回扣额或须支付的附加费将从3万元下降至2万元。
电动车可享最高税务回扣
此外，二氧化碳排放标准也进一步收紧，氮氧化物排放标准也定得比欧洲的标准严格。以后相信现有大多数车款无法享有回扣，只有电动车如宝马i3可享最高2万元回扣。
百胜汽车集团主席梁南兴受访时说：“以后要过五关斩六将才能享有税务回扣，这对新车售价将有很大的影响，市面上所有的车款多少都受到影响。”
梁南兴预计，明年新车售价将水涨船高，预计会影响市场需求，车商投标拥车证时出价也会较谨慎，拥车证成价可能走软。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺预计，潜在买家会在下来10个月新计划未生效前进场，以便继续享有较高的税务回扣或免付附加费。
CEVS原定今年6月30日到期，后延长到12月31日。不过马自达代理商Trans Eurokars业务总经理刘威廉认为，陆交局应把计划延至明年3月。他说：“陆交局希望车商引进较环保的车款，但制造商需至少一年时间为新条例做准备，六个月太紧迫。”
此外，车商相信，VES生效后，加上政府征收每公升1角的柴油税，将显著影响柴油驱动汽车的需求。
柴油车由于氮氧化物和微细颗粒的排放量较高，以后买家相信得支付至少1万元附加费。
梁南兴说：“柴油汽车在本地时日无多，相信最终会被市场淘汰。”
截至今年1月底，本地共有近1万1000辆柴油汽车，比前年底不到6000辆激增82％。
根据陆交局提供的数据，自CEVS前年修订后，2015年7月至今年2月间，共有6066辆柴油汽车享有回扣，占同期享有回扣的车辆总数9％。在获得1万5000元回扣的A2等级中，柴油汽车就占将近八成。
赞
