配合红点交通大厦的整修工程，50名现任和退休交警人员回到故地，分享个人故事。
早年的驾驶理论考试实行笔试以前，可是以口试和在纸板上推小车来进行的。退休驾驶考官陈广谋（71岁）记得曾有考生从开始到结束都是用车尾行走，所以即使他熟悉交通规则，最后负责考官还是不让他过关。
他受访时说：“考生十之八九都会紧张，有时候一不小心就会闹出笑话。”
于2008年退休的陈广谋是在40年前成为驾驶考官，他当时在本地首个考车中心，也就是如今的麦士威路红点交通大厦（Red Dot Traffic）服务约三年后，被调往女皇镇考车中心。
配合红点交通大厦的整修工程，律政部和新加坡科技设计大学学生昨天特别安排50名现任和退休交警人员回到故地，分享个人故事。
该大厦完成修复后将成为隔邻麦士威国际争议解决中心（Maxwell Chambers）的延伸空间，以应付区域间对这类服务的需求增加。
修复工程预计在2019年完成，届时，当局将在整修后的建筑内，展示所搜集到的一些故事和照片。
红点交通大厦建于1928年，最初为警察营房，到了上个世纪30年代改为交通警局总部，间中曾兼为考车中心，直到1999年交警才迁出。2007年，市区重建局将这栋建筑列为受保护建筑。
首支女巡逻组 骑“小绵羊”取缔违例者
陈莲花（68岁）在1970年加入警队，与另六名女警组成第一支全女交通巡逻组。当时她们是骑着俗称“小绵羊”的史古打，从旧总部出发执行巡逻任务，取缔违反交通规则的驾车者。
陈莲花说，执行任务开罚单时被驾车者骂是常有的事，每次都让她觉得很无奈。
她曾碰过一对夫妇和三名年幼的孩子挤在小型货车前座，当下要求驾车的男子停车。
当时，陈莲花告诉男子这么做是违规的，对方却反驳说，赶着探望母亲，没钱搭德士，只好将就开小型货车。“我最后只给予口头警告，但再三提醒他不要再这么做，因为万一发生车祸，保险是不会赔的。”
财政部兼律政部高级政务部长英兰妮、交通警局局长郑忠辉高级助理警察总监、前任局长蔡振杰和拉裕哥巴昨天也出席活动。
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