PIE往金文泰右出口将左移

PIE现有26A出口是全国快速公路唯一的“右出口”,为了安全,这个出口明年第二季动工,通过建新的地下车道,在2021年前改为与其他出口一样的“左出口”设计。

为加强公路安全,泛岛快速公路通往金文泰方向的“右出口”将向左移,陆路交通管理局将建造一条新的地下车道来取代现有的出口。

基于安全考量,本地快速公路的出口都采用“左出口”设计,即出口支路建在最左边车速较缓慢的车道,泛岛快速公路(PIE)通往金文泰和惹兰安娜武吉(Jalan Anak Bukit)方向的出口却是例外,它是全国快速公路唯一的“右出口”。

四年后,这个右出口也将“向左移”。陆交局答复《联合早报》询问时透露,将建造一条新的地下车道,把西向的PIE衔接到金文泰路和惹兰安娜武吉。

新设施全长约410公尺,其中地下车道的部分约长90公尺,它将取代现有的26A“右出口”,预计工程明年第二季动工,2021年前竣工。

在新的左出口建成后,原有出口将关闭。以后要开往金文泰方向的车辆,到了华源道(Hua Guan Ave)附近,可靠左驶入地下车道,从地底“穿过”PIE前往目的地。

陆交局发言人说:“新的出口将让车辆可使用左边车速较慢的车道开离PIE,纾缓车辆得靠右开往26A出口而引起的交通缓慢问题。”

配合上述工程,陆交局将进行交通改道,并会确保施工期间,驾车者在PIE所能使用的车道数量维持不变。

此外,华源道将扩建及调整路线,把原有的小路“拉直”为双车道。附近的快速公路监察与提示系统(Expressway Monitoring and Advisory System,简称EMAS)及其他受影响器材如摄像机等也将迁移。

全长约43公里的PIE是我国建造的第一条快速公路,从东部的樟宜机场衔 接到西部的大士,建筑工程在1966年动工,分阶段建成。

当年,它的设计包括出入口位置是考虑到沿线发展及交通需求。26A的右出口是为了方便车辆通往武吉知马路上段和惹兰安娜武吉一带,并尽可能减少建造出口所需动用的土地。

驾驶罗厘送货的梁文乐(65岁)受访时说,这个右出口的设计对重型车辆来说,特别构成潜在危险。

他说:“罗厘的车速只有每小时五六十公里,每次到了这个出口,就得提早靠右行,否则会来不及切换车道,特别是在繁忙时段。但因为车速较慢,有时会被后方的车辆鸣车笛,可是我们也没有办法。”

公司设于美世界附近的梁文乐两年前曾致函《联合早报》交流版,吁请当局更改这个右出口的设计。

他说:“电单车骑士比我们更危险,一两年前我曾目睹一辆电单车靠右骑行时,与直走的汽车碰撞。”

驾驶德士四年的蔡姓司机(62岁)说:“这是全岛唯一允许载货罗厘和货车以每小时仅50公里时速,合法使用最右边车道的路段,其他车辆的车速都比较快,有的甚至跑90公里,但到了这个出口就得小心这些货车,有时险象环生。”

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