目前有三家公司在市中心和区域中心推出共享电动滑板车服务，但部分公众对于使用这类服务仍有所保留。
除了共享脚踏车，本地也陆续有更多业者看好共享电动滑板车的生意，希望分一杯羹。
目前有三家公司在市中心和区域中心推出共享电动滑板车服务，尽管业者逐渐扩大服务范围，但部分公众反映停放车桩设施不足，也担心电动滑板车不够安全，对于使用这类服务仍有所保留。
Telepod今年6月率先在新达新加坡提供10辆电动滑板车，第二家业者Neuron Mobility则在一周后在科学园一期（Science Park 1）推出服务，让用户通过手机应用租用电动滑板车。
Telepod总裁颜靖霓透露，应用已有将近3000名注册用户，增长率比推出首月多一倍，目前仍在稳定增长中。
截至8月底，该公司已在全岛各地设置17个车桩，其中四个位于纬壹科技城（one-north），三个在中央商业区，其余在南洋理工大学和洁净科技园（CleanTech Park）。
颜靖霓说：“市区用户有上班族、游客和青年，纬壹用户则以工作人士为主，有一名用户几乎每日骑车往返公司和住家，两个多月完成将近60次车程。”
Telepod接下来会在市中心、纬壹和南大增设更多车桩。“我们也会收集和分析用户出行习惯资料，再根据需求提供更多电动滑板车，预计全岛明年底会有3000辆。”
Neuron则在上个月将服务范围扩大至新达新加坡和柏伟诗酒店（Park Regis）。公司创办人兼总裁王子滋透露，已有超过2500名注册用户，以科学园一期的上班族居多。公司正探讨在近期内增设10至15个车桩。
他说：“园区有不少全天运作的公司，我们的电动滑板车不仅能改善上下班第一及最后一英里的路程，也能在公共交通停止服务时为大家提供另一个通勤选择。”
第三家业者Popscoot则是在上周开始试行，首两天已累计数百人注册，预计在本月底正式推出服务。
除了在共和大厦和宏利保险中心等商业区运行，Popscoot也计划将服务扩大至裕廊东，成为首家在邻里中心提供共享电动滑板车服务的业者。
电动滑板车出租率低？
Popscoot首席营销官吴家永透露，公司计划采用停放车桩和无车桩的双重模式，根据不同地区的需求提供不同的停车模式。“我们计划三年内提供1500辆车，目前也在设计第二代电动滑板车和车桩。”
虽然业者迅速扩大服务范围，但记者到市区采访时，观察到租用电动滑板车的人不多，停放在共和大厦外的电动滑板车几乎无人问津。
曾肇熙（40岁，招聘经理）偶尔需从莱佛士坊办公室到丹戎巴葛一带开会。他说：“刚好丹戎巴葛也有车桩，如果我赶时间就会骑电动滑板车过去。我希望市区能有更多车桩，相信这能吸引更多上班族骑车去附近地铁站或用餐地点。”
不过也有一些公众反映不会租用电动滑板车。叶芷曦（29岁，金融业）指出，市区人流量较高，骑电动滑板车时较容易发生意外。“如果是在邻里中心或公园，我就会考虑使用。”
林智伦（51岁，餐饮业）则指出，一般人不懂得如何骑电动滑板车，年长者也不太会使用。“与其花时间尝试学习如何骑电动滑板车或掌握应用功能，倒不如直接步行会更快。”
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