更多业者抢占 共享电动滑板车市场

目前有三家公司在市中心和区域中心推出共享电动滑板车服务,但部分公众对于使用这类服务仍有所保留。

除了共享脚踏车,本地也陆续有更多业者看好共享电动滑板车的生意,希望分一杯羹。

目前有三家公司在市中心和区域中心推出共享电动滑板车服务,尽管业者逐渐扩大服务范围,但部分公众反映停放车桩设施不足,也担心电动滑板车不够安全,对于使用这类服务仍有所保留。

Telepod今年6月率先在新达新加坡提供10辆电动滑板车,第二家业者Neuron Mobility则在一周后在科学园一期(Science Park 1)推出服务,让用户通过手机应用租用电动滑板车。

Telepod总裁颜靖霓透露,应用已有将近3000名注册用户,增长率比推出首月多一倍,目前仍在稳定增长中。

截至8月底,该公司已在全岛各地设置17个车桩,其中四个位于纬壹科技城(one-north),三个在中央商业区,其余在南洋理工大学和洁净科技园(CleanTech Park)。

颜靖霓说:“市区用户有上班族、游客和青年,纬壹用户则以工作人士为主,有一名用户几乎每日骑车往返公司和住家,两个多月完成将近60次车程。”

Telepod接下来会在市中心、纬壹和南大增设更多车桩。“我们也会收集和分析用户出行习惯资料,再根据需求提供更多电动滑板车,预计全岛明年底会有3000辆。”

Neuron则在上个月将服务范围扩大至新达新加坡和柏伟诗酒店(Park Regis)。公司创办人兼总裁王子滋透露,已有超过2500名注册用户,以科学园一期的上班族居多。公司正探讨在近期内增设10至15个车桩。

他说:“园区有不少全天运作的公司,我们的电动滑板车不仅能改善上下班第一及最后一英里的路程,也能在公共交通停止服务时为大家提供另一个通勤选择。”

第三家业者Popscoot则是在上周开始试行,首两天已累计数百人注册,预计在本月底正式推出服务。

除了在共和大厦和宏利保险中心等商业区运行,Popscoot也计划将服务扩大至裕廊东,成为首家在邻里中心提供共享电动滑板车服务的业者。

电动滑板车出租率低?

Popscoot首席营销官吴家永透露,公司计划采用停放车桩和无车桩的双重模式,根据不同地区的需求提供不同的停车模式。“我们计划三年内提供1500辆车,目前也在设计第二代电动滑板车和车桩。”

虽然业者迅速扩大服务范围,但记者到市区采访时,观察到租用电动滑板车的人不多,停放在共和大厦外的电动滑板车几乎无人问津。

曾肇熙(40岁,招聘经理)偶尔需从莱佛士坊办公室到丹戎巴葛一带开会。他说:“刚好丹戎巴葛也有车桩,如果我赶时间就会骑电动滑板车过去。我希望市区能有更多车桩,相信这能吸引更多上班族骑车去附近地铁站或用餐地点。”

不过也有一些公众反映不会租用电动滑板车。叶芷曦(29岁,金融业)指出,市区人流量较高,骑电动滑板车时较容易发生意外。“如果是在邻里中心或公园,我就会考虑使用。”

林智伦(51岁,餐饮业)则指出,一般人不懂得如何骑电动滑板车,年长者也不太会使用。“与其花时间尝试学习如何骑电动滑板车或掌握应用功能,倒不如直接步行会更快。”

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