我国将续办F1赛多四年

新加坡大奖赛的合约原本今年到期,贸工部长(工业)易华仁表示,各方一直到昨天上午才达成最终协议。他认为,新加坡大奖赛耗资虽巨大,每年的主办费约为1亿3500万元,但光是比赛所带来的旅游收入,就已经超出主办成本。

​围绕世界一级方程式(F1)赛车新加坡大奖赛的最大疑云在赛前最后一刻揭开。F1主办公司、新加坡旅游局和新加坡大奖赛有限公司昨天联合宣布,三方续约四年。新加坡大奖赛将从2018年起续办,直至2021年。

新加坡大奖赛的合约原本在今年比赛结束后到期,续约一事悬而未决超过一年。贸工部长(工业)易华仁昨天在宣布续约的记者会上表示,各方昨天上午才达成最终协议。

对于谈判为何耗时长久,易华仁解释,由于F1去年底换了新老板、新管理层,新加坡方面只能等到今年2月才开始正式谈续约;我国需要去了解新管理层对于F1的目标、计划及对新加坡站的定位,同时也需要时间审视续约的价值。

今年是新加坡连续第10年举办F1大奖赛。每年比赛期间都须在市中心封路,极大影响滨海湾赛道附近的商家业务,主办费用也颇为高昂。

对于10年后的今天,耗资巨大的新加坡大奖赛是否仍有经济效益的问题,易华仁认为,预计未来每年的主办费为1亿3500万元左右,但光是比赛所带来的旅游收入,就已经超出主办成本。

随着马赛地车队优势不再如往年那么明显,F1赛场上的竞争在今年变得精彩。经历去年的最低谷后,今年新加坡大奖赛门票收入较去年增加19%,而且门票这几天还在卖。新加坡旅游局长杨汉忠介绍说,每年现场观众中有约四五成来自海外,新加坡大奖赛一年可吸引到约4万5000名海外车迷。

易华仁说:“包括今年的比赛在内,新加坡大奖赛已经吸引超过45万名海外观众到现场观战,他们一共为本地增加了大约14亿元的旅游收入。在新合约期内,这样的经济利益即便不能增加,也应该可以持续。

“同时,每年比赛主办费用预计也会降低,一年大约1亿3500万元,考虑到这些年各种成本的增加,能维持这样的主办费用值得称道。政府将继续承担60%的主办费用。”他表示,在主办赛事的各项合同中,本地企业获得其中的约九成。

新加坡大奖赛是F1唯一的夜间街道赛。除去直接经济效益外,易华仁表示,F1为新加坡带来的名片效应不应忽略。滨海湾的城市天际线、市中心的各处标志性景观都随着F1的转播画面向全世界展现。

F1方面一直表示希望续约,F1新主席凯里昨天在记者会上也表示欣喜。值得注意的是,此次的新合约是四年,不像之前那样一签五年,分析人士相信,这和F1现有的协和协议将在2020年截止有关。

协和协议是国际汽车总会(FIA)、F1和各车队之间有关奖金、电视转播收入分配的协议。熟知F1内情的卫达仕凯德事务所合伙人英戴莫指出,新合约有效期至2021年截止,正巧是现有协和协议截止后的一年,这样新加坡政府无需承担太多风险。他说:“我想协议中会有可选条款,如果协和协议续约,并且新加坡方面发现门票收入上升,社交媒体关注度上升,新加坡会选择启动这一条款,再次延长合同。”

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