下来六个月的试用期间，用户若胡乱停放脚踏车，应用将发出通知提醒他们，从明年5月起，违例者每次犯规，账号将被扣除10分。
本地共享脚踏车业者oBike昨天起正式采用“电子围栏”技术，下来六个月的试用期间，用户若胡乱停放脚踏车，应用将发出通知提醒他们，从明年5月起，违例者每次犯规，账号将被扣除10分。
为鼓励用户负责任地使用共享脚踏车服务，oBike自推出以来便采用积分制：每名用户登记使用服务时，账号都存有100分，若行为不当，就会被扣除分数；若行为良好，则可累积更多分数。用户分数越少，就须支付更高的租用费。分数一旦被扣完，用户将无法再使用oBike。
oBike发言人受询时说，胡乱停放脚踏车的情况近来有所改善。“服务推出首几个月，有2％的共享脚踏车遭用户违规停放，但上个月起，这类脚踏车只占车队的1％左右。”为此，oBike也调整了违例者的惩罚，从扣除20分减至10分。
涵盖1100多个脚踏车停放区
根据oBike昨天发出的文告，他们使用的“电子围栏”（geo-fencing，或称地理围栏）技术涵盖1100多个脚踏车停放区，横跨150巴士站、50个地铁站和超过800个“黄格子”停放区。
陆路交通管理局、国家公园局和全国16个市镇理事会，与五家共享脚踏车业者本月初签署备忘录，在下来三个月内采用“电子围栏”技术，防止用户胡乱停放脚踏车，提倡在公共地方如组屋底层和公园等提供负责任的共享脚踏车服务。
这五家提供“无车桩”脚踏车共享服务的业者是：oBike、Ofo、摩拜（Mobike）、Gbikes及SG Bike。据估计，他们在本地经营的脚踏车共有超过一万辆。 oBike指出，“电子围栏”技术可为停放区设定虚拟界限，用户可通过应用找到附近的脚踏车停放处。应用会以蓝色的多角形框框和“P”字母显示出停放区位置，非停放区则会以红色框框标出。用户一旦锁上脚踏车，应用就会发出通知，告知对方是否停在获准的停放区内。
昨天起至明年4月，用户的脚踏车若没有停在指定停放区内，应用将发出通知提醒他们。明年5月起，oBike若在系统上发现或接到举报，指有oBike胡乱停放，将拨电最后一名用户，告知他们犯下的违例行为，并从账号扣除10分，作为惩罚。
为提高停放区位置的准确度，oBike将在明年第二季推出结合信标（beacon）技术的“电子围栏”技术。oBike发言人也透露，他们日后将推出一套更全面的奖励计划，鼓励良好行为。
oBike联合创办人陈泽华说，他们的目的是鼓励用户负责任地使用共享脚踏车，最终形成更优雅的脚踏车社群。
摩拜新加坡总经理孟繁星说，他们正在测试旗下的信标技术，预计明年可推出该技术。她说，相对于其他“电子围栏”技术，信标技术将能提供更准确、甚至在一公尺范围内的地理位置追踪信息，让他们追踪脚踏车停的所在位置。
ofo则将在本月底推出“电子围栏”技术，公司发言人说，该技术是内部研发，采用用户和脚踏车的全球定位系统坐标。
ofo已在全岛地理标记（geotagged）了1400个地点，主要包括巴士站、地铁站和组屋底层的指定停放区。这些地点都会在应用地图上，以“P”字母标出。
ofo发言人说，把脚踏车停在停放区内的用户将享有额外两个积分，违例者则会接获短信，提醒他们将脚踏车移到停放区内，以获取额外积分。ofo目前正在筹划一个奖励计划，让公众以积分换取奖励。
目前只有SG Bike已推行“电子围栏”技术。该公司于8月底在武吉班让推出300辆脚踏车时，已在指定脚踏车停放区装置器材，采用无线射频识别技术（RFID）探测脚踏车在使用后是否有正确停放。
如果用户随意停车，脚踏车在上锁时会发出哔声，手机应用会发出通知，提醒用户在15分钟内把脚踏车停好，否则得缴付一至五元罚金。
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