不倾向于通过其他集资方式来支付基础设施建设的庞大开支，因为这不公平。这些基础设施会让后代人长期受益。所以，我们有必要让未来世代也承担部分开支担子。——财政部长王瑞杰
政府发债为国家基础设施融资，除了能分摊项目成本，也是对当代国人更公平的做法。
财政部长王瑞杰昨晚上亚洲新闻台“预算案面面观“节目时说，基础设施项目能为后代国人带来长远好处，因此这些项目的经济负担不应只是由当代人买单，应该由几代国人共同承担。
他说，他不倾向于通过其他集资方式来支付基础设施建设的庞大开支。
“因为这是不公平的做法。不公平是因为这些基础设施会让后代人长期受益。所以，我们有必要让未来世代也承担部分开支担子。”
王瑞杰周一发表财政预算案声明时宣布，政府将通过“储蓄和借贷”（save and borrow）双管齐下，满足主要基础设施建设需求。这包括探讨允许建设基础设施的法定机构和政府旗下公司进行借贷，并考虑为关键国家基础设施的长期借贷提供担保。
他周二接受《海峡时报》专访中也说，我国主要基础设施建设支出和需求之庞大，是50多年来从没见过的。
新加坡早年在发展初期，向不同来源借贷，包括多边发展银行如世界银行、亚洲发展银行等，资助一些主要的长期基础设施发展。
“不过，当我们的经济取得增长且税收稳健时，我们在60年代中期，已停止借贷资助主要基础设施项目。如今，我们又回到对基础设施建设需求激增的另一轮高峰。”
这些大型基础设施发展项目包括樟宜机场第五搭客大厦、新隆高铁和地铁跨岛线（Cross Island Line）。他说，一些法定机构已经通过借贷资助它们的项目，但随着政府增加基建开支，当局在探讨扩大这个规模。政府在考虑动用储备金担保这类借贷，但这须获得总统和总统顾问理事会的批准。
不用NIRC支付基建开支 因须为后代留足够储备金
谈到政府为何必须不能直接利用净投资回报贡献（NIRC）支付基础设施建设等开支时，王瑞杰解释，净投资回报贡献攸关国家储备金，是新加坡的后盾。因此，政府有责任谨慎管理净投资回报贡献，为后代留下足够的储备金。
他强调，NIRC框架下的机构，包括新加坡金融管理局、新加坡政府投资公司（GIC）和淡马锡控股，都有董事会进行严格监管，以确保投资组合的投资表现和风险管控都符合规定。
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