采纳日本“改善”管理理念 SMRT望数年内提高效率50%

SMRT企业采纳日本管理理念“改善”，鼓励职员积极提出建议，改善工作流程和环境等，希望在未来几年将工作效率提高50％。 政府大厦转换站的乘客服务中心已开始利用改善法（kaizen），提升乘客车程体验。这包括在接下来几个月，更换柜台位置，避免人龙影响出闸的乘客；调低柜台高度，以更好地与儿童和乘坐轮椅的乘客沟通；让前线职员佩戴翻译仪器，减少语言障碍对服务的影响等。 与此同时，SMRT的大士车厂约一个月前也开始推行改善法，已初见成效。例如，职员更换了车厂一个机件清洗处的位置，让它更靠近员工的工作台。以往，从工作台到清洗处需步行几分钟，途中还需扛着较重的机件跨过轨道缝隙，但如今这个过程缩短了两三分钟。 若以13人的地铁车轮部计算，加上每名员工每天会走至少10趟，机件清洗处的位置变动成功增加了至少260分钟的工时。 SMRT首席企业长许庆瑞昨天受访时说，拆除和清洗列车机件耗时约六天，如果效率提高，可将过程缩短到五天至五天半。 改善法关注的是职员定期取得的小成就，并授权他们优化自己的工作环境、习惯和流程等，最终提高整体的工作素质。不少企业如丰田汽车都在沿用这个管理理念。 他提到，员工的工作素质直接影响地铁的可靠性，而实行改善法后，职员对自己的工作更具责任感，工作纪律也有所提高。SMRT的目标是在未来几年，通过改善法将工作效率提高50％。 首席企业长：改善法并非为回应企业文化问题 问及采纳改善法是否是为解决SMRT“根深蒂固的企业文化问题”，许庆瑞说：“我不认为这是为回应一个（企业）文化的问题……根据职员反馈，他们对自己的工作感到相当骄傲，也知道他们的工作会影响（地铁）可靠度和乘客。” 职员在每天的工作会议提出问题后，团队的工程维修经理会审批所提呈的建议，一旦通过会尽快落实，整个过程一般不超过一个星期。如果方案需得到上层批准，新成立的“改善专家团队”将协助减少相关的繁文缛节。 “改善专家团队”目前有四人，未来将再增加四人。团队也将培训基层的主管和经理，帮他们掌握相关知识，更好地推广改善法。 SMRT列车车间地铁车轮部助理工程师阿奇尔说：“（落实改善法后）工作团队变得更开放，管理层、职员和基层员工有更多的沟通……如今，我们提议，（上层）帮忙落实，而且很快就能看到改变。” SMRT将在下来六个月，将“改善法”推广至碧山、樟宜和乌鲁班丹车厂。