（联合早报网讯）继6月29日主桥合龙之后，港珠澳大桥主体工程的桥梁工程（以下简称“主桥工程”）已于日前完成了最后一道伸缩缝的安装。27日上午，港珠澳大桥管理局将举行仪式，正式宣布主桥工程全线贯通，这标志着大桥主体工程建设进入收官阶段。
据南方日报报道，港珠澳大桥主桥全长22.9公里，由钢箱梁和混凝土构成。温度的变化和汽车的碾压都会造成桥面板伸缩和位移。因此，在港珠澳大桥主桥桥面板之间，共设有79道0.32米至1.76米不等的伸缩缝。
港珠澳大桥模束式伸缩缝安装项目经理田欣介绍，每道伸缩缝的规格都要涵盖历史最低气温和最高气温对应下的长度，只有掌握伸缩缝在安装温度下的长度、精度，才能精确对位。
港珠澳大桥管理局工程管理部副部长景强表示，在疲劳荷载、温度和刹车制动力等多项因素作用下，伸缩缝的耐久性是对大桥120年设计使用寿命的重要考验。“所以说它的安装必须慎之又慎，必须保质保量。”
伸缩缝的全部安装完成，意味着港珠澳大桥主桥桥面实现了全线贯通。接下来，主桥工程将全面进入桥面铺装阶段。
据悉，同为港珠澳大桥主体工程的岛隧工程正在加紧推进，海底隧道已建成超过总长的80%，预计E33节沉管将于10月份安装。
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