汤东线经营权只开放给SMRT和新捷运竞标

全长43公里的汤东线建造工程正如火如荼进行中。
全长43公里的汤东线建造工程正如火如荼进行中。

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(联合早报网讯)预计2019年起分阶段通车的汤申—东海岸地铁线将在明年首季为其经营权进行招标,政府决定只邀请本地现有两家业者SMRT和新捷运参与投标,不开放给外国业者竞标。

此外,全长43公里的汤东线(Thomson-East Coast Line)在启用初期,将暂时改用类似公共巴士发包合约的营运模式,由政府全权承担车资收入风险,即陆路交通管理局会收取全数车资,并支付一笔服务费给标得经营权的业者提供服务。

据《联合早报》了解,分五个阶段启用的汤东线所颁发的第一份经营执照合约年限也比较短,只有九年,之后可延长两年。其他已纳入新地铁融资框架的地铁线执照经营权年限为15年。

这主要是因为汤东线的工程复杂,它会同多项工程同时发展,在北端将衔接到新柔捷运系统,东端路线则在探讨延长到未来落成的樟宜机场第五搭客大厦及现有的机场地铁站。

此外,这条新地铁线从2019年至2024年分五个阶段通车,由于初期的乘客量和车资收入难以估计,为免业者推高竞标价,因此当局决定做出这项临时安排。

在首个经营执照约满后,政府将按照新地铁融资框架再为汤东线经营权进行招标。

全线建于地底的汤东线是我国第六条地铁线,总共设有31个地铁站,北部路段几乎与现有南北线平行,东部路段则与东西线平行,预计耗资240亿元。

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