1963年6月16日，新加坡首个植树活动，已故建国总理李光耀种下一株黄牛木（Mempat Tree），展示岛国创造无限绿意的愿景。如今，新加坡已在路边、公园与自然地带种下超过200万棵树，而实际上新加坡也有超过2000品种的土生植物，无愧“花园城市”美誉。
从新加坡樟宜机场开往市区的东海岸公园大道（East Coast Parkway），路旁雨树整齐林立，这往往是外国旅客到访时，对新加坡街道景观形成的第一个印象。
其实，新加坡每条道路的树木不仅经过精心规划，确保排列齐整，树种也经细心挑选，致力为每个地方营造不同个性。新加坡国家公园局的道路景观处，就专门负责这项工作。每当发展新市镇或开辟新路时，道路景观处人员就会实地考察，绘制景观设计图，决定该地段最适合什么“个性”。
例如，东北部临海的榜鹅组屋区，就种植海边常见的树种，营造海岸氛围。又如东海岸公园大道，它由两层植物构成：第一层是排列整齐的雨树，意在为访客营造宾至如归的感觉；第二层是会绽放鲜艳花朵的灌木，使景观色彩不单调。
新加坡常见树种
1.青龙木（Angsana）
青龙木就是印度紫檀，树冠呈圆顶形,树身可生长至40米高。有一串串黄色小花，散发淡香。黄花只绽放一天，隔日凋落，留下一地黄毯。果实扁如荷包蛋，边有薄如纸的翼。树干受损时会流出像血一样的红色胶乳，可入药。
哪里可看到：青龙木在新加坡处处可见，许多组屋区都有栽种，著名购物区乌节路也有不少。圣淘沙香格里拉酒店入口处、花柏山下秉德路（Pender Road），以及牛车水附近的欧南园地铁站（Outram Park MRT Station）后面（靠近斑马线行人过道）等地方，都有受保留的青龙木古树。
顺带一提，秉德路青龙木附近的10号老房子金钟大厦（Golden Bell Mansion），原是新加坡早期大慈善家陈笃生曾孙陈武烈的住所，后已卖掉。现在是丹麦海员教会所在。据记载，当年孙中山到新加坡时曾在此住了一个晚上。
多知道一点：受保留树木（Heritage Trees）
据国家公园局的资料，截至2017年6月，新加坡共有261棵受保留树木。树木须符合下列两个条件或其中之一：一、树围超过5米；二、在植物学、社会、历史、文化或观赏性方面很有价值，才会被考虑列为受保留树木。
2.雨树（Rain Tree）
雨树可生长至30米高，树冠开展如伞，可伸展至20至30米宽，形状非常漂亮，也很能遮阴。雨树可说是“巨型含羞草”，它的树叶为羽状复叶，在太阳下山前约一个半小时就渐渐闭合，太阳升起后一个半小时又逐渐张开。马来人称它“五点钟”（Pukul Lima），取意太阳快下山的时刻。在阴天快下雨时，其叶也会闭合，因此得名“雨树”。雨树的花为粉红兼白色，非常漂亮。
哪里可看到：雨树是新加坡种植最多的树种之一，往返樟宜机场的东海岸公园大道两旁，就种植了3.4公里的雨树。旅客进行市区游时，如果游览车停靠在政府大厦草场旁的康乐通道（Connaught Drive），不妨看一看这里的雨树。康乐通道有22棵受保留雨树，有些树龄超过130年。
3.黄盾柱木（Yellow Flame）
黄盾柱木从英文Yellow Flame字面直译的话，是“黄色火焰”，在长达几个星期的花期里，一串串每朵约三公分大的黄色花朵，如波浪般布满树冠顶端，故此得名。黄盾柱木可生长至超过20米高，树皮带有棕黄色汁液，可用于蜡染。这种树木的抗旱性高，非常适合新加坡长年艳阳高照的气候，是新加坡最普遍的路树之一。
哪里可看到：黄盾柱木在新加坡道路旁很常见。目前受保留的黄盾柱木只有一棵，在仁慈医院（路名Jalan Tan Tock Seng）510号病房外停车场。在2005年测量时，其树围达5.6米。
4.紫绣球（Trumpet Tree）
紫绣球学名为Tabebuia rosea，又称粉花风铃木。有人说它是新加坡的樱花，因为其五至八公分大、呈喇叭形状的花朵，有白、紫及粉红等颜色，远看有点像樱花。紫绣球树身可长至18米至25米高。它通常在每年4月与8月、干旱日子一过便开花，花期有一两个月。落花的颜色一般能维持数日，形成一地缤纷落英，非常好看。
哪里可看到：紫绣球常种在道路两旁与公园里，滨海湾花园、亚逸拉惹高速公路（Ayer Rajah Expressway）、合乐路（Havelock Road）、宏茂桥（Ang Mo Kio）与后港（Hougnag）组屋区等，都可看到。
5.海红豆（Saga）
海红豆又名孔雀豆，也叫相思树。树身可长至15米至20米高。其浅黄色小花有五个花瓣。未成熟的豆荚为绿色，成熟后呈深棕色，卷曲并裂开，每个豆荚里有八至12个红色种子，大小与重量相近，每四个约1公克重，因此旧时人们曾用海红豆种子来秤金银。海红豆种子有毒性，煮熟后可食用。孩童们喜欢到树下拾种子，收集在玻璃瓶子赏玩。
哪里可看到：一些公园如宏茂桥镇公园（Ang Mo Kio Town Park）都有种植海红豆。在圣淘沙岛与双溪布洛湿地保护区（Sungei Buloh Wetland Reserve）, 也可看到许多海红豆。目前有一棵受保留的海红豆，就在新加坡植物园（Singapore Botanic Gardens）里。另一个种植了海红豆的地方是政府大厦地铁站（City Hall MRT Station）旁边的圣安德烈教堂（Saint Andrew's Cathedral）。前往参观这座国家古迹时，不妨看看院子里的海红豆。
其他在新加坡常见的乔木包括香灰莉木（Tembusu）、海蒲桃（Sea Apple）、榄仁树（Sea Almond）、大叶桃花心木（Broad-leafed Maghogany）与非洲楝（Senegal Mahogany）。
一路风景尽在树
国家公园局在2001年启动“受保留街道计划”（Heritage Road Scheme），旨在保留整条街道的绿色景观，不容随意破坏。至2017年6月，有五条路列入该计划，这些道路都有约一公里长的路段，两旁种植了许多树，形成非常美丽的风景。经过这些绿意盎然的路段，人也神清气爽起来。
1. 快乐山路（Mount Pleasant Road）
汤申路（Thomson Road）旁的“快乐山”，路如其名，来到这里可享受远离尘世喧嚣、进入林里山间的惬意。从登罕路（Denham Road）交界处一直到泛岛高速公路（Pan Island Expressway）支路，全程1353米，两旁茂密的海红豆老树，衬托出这个地方的历史感。路旁可见一些建于二战前的黑白洋房，原是英国殖民地时期高级警官的住所。
新加坡马球俱乐部（Singapore Polo Club）就在快乐山上（地址80 Mount Pleasant Road），俱乐部餐馆The Verandah也向非会员开放，你可在充满殖民地风情的户外用餐区，一边望向一大片绿油油的草场，一边悠闲地享用新加坡美食或西式餐点。营业时间是上午8时至晚上11时，电话：+65 68543999。
2.南波那维斯达路（South Buona Vista Road）
肯特岗公园（Kent Ridge Park）旁边的南波那维斯达路，从史托波路（Stockport Road）交界处前，到维安通道（Vigilante Drive）交界处，这1066米的路段风景如画，除了种植的黄盾柱木、锡兰蒲桃等树木，森林边缘野生的香灰莉木等老树也似筑起一道绿
墙，增添幽静恬适。
南波那维斯达路在二战前开通，此处山脊是著名的巴西班让（Pasir Panjang）战役发生地。1942年2月，阿南少尉（Adnan bin Saidi）率领马来军团英勇抵抗日军侵略。沿着维安通道往上走，就能到达肯特岗公园（开放时间上午7时至晚上7时），公园一端设立了鸦片山战役纪念馆（Reflections Bukit Chandu），讲述这一段历史。
3.林厝港路（Lim Chu Kang Road）
从双溪格当（Sungei Gedong）交界处到亚妈宫路（Ama Keng Road）交界处，这段1780.5米的林厝港路，让人尽享青龙木、橡胶树、大叶桃花心木与浓密灌木丛所营造的乡间氛围。在新加坡西北部的林厝港路，在20世纪之前已开通，连接昔日该处的甘密、胡椒与橡胶种植园。当村子人口多起来后，它更成为村民从郊区去市区的交通要道。现在那里仍有不少农业活动，但生产方式已现代化。
有意参观林厝港路与邻近地区农场，可参考克兰芝田园协会（Kranji Countryside Association）网站：http://kranjicountryside.com/。
4.万礼路（Mandai Road）
万礼路这一段1084米的道路，有树冠漂亮的雨树遮阴，清爽怡人。万礼就是新加坡动物园、夜间野生动物园与河川生态园所在之地。万礼路是新加坡最古老的道路之一，在1855年开通，连接当时兀兰（Woodlands）与汤申上段（Upper Thomson）农业地带。从实里达上段蓄水池（Upper Seletar Reservoir）停车场对面，直到万礼道（Mandai Avenue），这段约一公里的雨树之路，还有浓密的次生林提供盎然绿意。
5. 雅凯路（Arcadia Road）
雅凯路离武吉知马路（Bukit Timah Road）不远。918米的路段以亚当路（Adam Road）交界处为起点，往雅凯路一路延伸，两排雨树的伞形树冠恣意开展，枝桠如飞舞的画笔，勾勒了一幅清幽美丽的画面。
“锻炼”树木的苗圃
新加坡对树苗的需求量不小，国家公园局的巴西班让苗圃（Pasir Panjang Nursery），就是负责供应所需的各类植物。这个苗圃有40多年历史，面积占地12公顷，有17个足球场那么大。
苗圃人员每天到新加坡各处森林与街道旁，采集种子与植物的根茎叶等部分进行培植。因为一些濒临绝种的土生树木，是无法在商业苗圃购得的。
新加坡上世纪70年代的植树运动强调创造绿荫，80年代为让城市色彩不单调，开始引进各类开花树种。进入下一个50年，国家公园局更注重培植本土良木，将植树重点转移到土生乔木灌木，让不少原本生长在森林的植物“移步”城市道路旁，为鸟儿与蝴蝶营造更宜居的栖息地，促进生物多样化。
然而，远离森林的潮湿宁静，自然界树木来到钢骨水泥城市中，就需忍受烈日直射与车辆川行的尘埃嘈杂，对其生命力是严苛考验。为帮助土生树木适应城市环境，苗圃人员从培育阶段就开始加紧“锻炼”它们，例如一旦树苗根部成熟，有能力吸收水分，工作人员就会逐步增加树苗所接收的阳光，让它们更具韧性，往后较容易适应城市生活。
有趣两三事
- 新加坡的路树有身份证号码，类似“SR2017123”，英文字母是树种，七个号码包括年份和编号。
- 国家公园局积极栽培“接班树”，即在老树附近及时种植较年轻的树木，以备老树需要“退休”时顶替。
- 树木像人一样需要做体检。新加坡的路树多是每年检查一次，在人流量高的道路如乌节路，检查密度则是每半年一次。道路景观处检查树木的人员，每人每月平均检查三四百棵树。
路树体检分两级。第一级主要靠目测。例如一整排树木其中一棵树冠稀疏或树身较矮小，可能暗示这棵树有缺陷，无法健康成长，工作人员会要求育木师进行深入检查。第二级体检中，育木师可能采用树木针测仪和声纳探测仪等高端器材，检测树干是否出现腐烂，或对树根周围进行挖掘，又或直接上树检查枝干。
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