28岁的洪羚嘉是胜安航空公司最年轻的女飞行员，入行刚满一年。
洪羚嘉喜欢手动起降，如今她每周飞行四五次，操作A320空中巴士，担任副机长。不少人羡慕飞行员能常出国，但洪羚嘉从未抱着这种悠闲的想法，每到一地，她只有45分钟休息，接着又展翅回程。
这样不累吗？可是她觉得短程飞行让她累积更多实战经验，她乐得在空中翱翔，期待每次控制飞机起降。
洪羚嘉自小就是运动健将，曾是新加坡女子国家高尔夫球队成员，她也收集了超过150个飞机模型，还喜欢下厨，多才多艺。
洪羚嘉的收藏里，数量最多的是飞机模型，然后就是高尔夫球比赛的大小奖杯。
她的卧室陈设简洁，飞机模型的橱柜面对落地窗，是整个房间的视觉中心，但她的睡床却是一张再简单不过的折叠床，落差好大。洪羚嘉笑说，父亲用心为她安装了橱柜，就没空间设床架了。
橱柜里的飞机模型多是父亲出国工作时买给她的礼物，目前累积超过150个，当中又以新航的模型最多最齐。
直到柜子装不下了，洪羚嘉才收手。
至于高尔夫球，也得从她的父亲说起。
2002年念初中一年级的时候，父亲找到一个可以让一家四口增进感情的活动，那就是打高尔夫球。洪羚嘉初学不久，教练马上发掘她的高尔夫球天赋，鼓励她继续锻炼。当时的洪羚嘉还是校内气枪射击队与田径队（掷铅球）成员，爱上高尔夫球后，她把更多时间花在高尔夫球场上，2004年至2009年间还加入国家队。
洪羚嘉的比赛成绩不俗，经常到本区域各地参赛，曾获2005年第27届印度尼西亚女子业余公开赛A组第二名，2007年加拿大第15届世界初级挑战赛（11至19岁组）第四名。前年她与团队参加世界业余高尔夫球赛，获得团队冠军与个人亚军。
洪羚嘉的最佳成绩是18洞70杆。
如今成为飞行员，班表繁忙，但洪羚嘉仍会抽出时间打高尔夫球。
“下机后抽出时间去打个六洞，好像退休人士的生活。”
说完洪羚嘉露出爽朗的笑容。
为什么喜欢高尔夫球？洪羚嘉喜欢户外活动，喜欢阳光，加之高尔夫球场开阔、安静、空气清新，她能拥有属于自己的空间。洪羚嘉住在实里达，常到实里达高尔夫球场练球。在那里可以看到实里达机场的飞机起降，对她而言是最美好的享受。
说到这里，记者问她：飞机起降，那不是很吵吗？她笑答：不会，一下子又安静了。
连结运动与飞行
喜欢高尔夫球的洪羚嘉，当初便是为了揭开高尔夫球背后的空气动力学原理，才决定到美国知名的密西根大学修读航天工程系。
从此，她热爱的运动（高尔夫球、气枪、铅球）与航天飞行有了正式的连结。
“密西根大学附近有个小型机场，当时我就想，既然已经学习了这么多的航天科学，何不实际操作飞机实践看看？”
于是她在2011年7月于美国考取私人飞行执照，开始驾驶四人座的小型螺旋桨飞机。
“第一次升空我便爱上飞行了，此后就越来越不满足，越想要尝试。”
洪羚嘉说，美国租用小型飞机的价格每小时约100美金，仍能负担，因此常租飞机锻炼自己，享受飞行。久而久之，她意识到与其一个人独享，不如通过自己的爱好帮助别人，所以她加入了志愿服务的行列，负责载送负担不起机票又必须飞到大城市就医的病人。
让她印象深刻的是一名70多岁患末期脑癌的老妇人。当时洪羚嘉每两周就会送她到芝加哥就医，有家医院为她施以一种实验性的疗法。
“她已经这么老了，却总是面带微笑。我觉得她很勇敢，年纪这么大了还愿意接受这样的治疗，而且每次飞行对她来说肯定不好受，她不能吃东西，偶尔又有颠簸。每次送她到芝加哥，我就在机场等她，前后将近5个月，我离开美国的时候，她还在继续接受治疗。”
洪羚嘉出生于美国，2013年12月她放弃美国国籍，回到新加坡生活。会有这个决定，主要是因为她父母希望继续留在新加坡，作为长女的她不放心，决定回国，未来方便照顾父母。
由于新加坡不接受美国航空执照，洪羚嘉先加入一家航天服务公司担任工程师，设计引擎和机件的维修方案。不过她始终眷恋着辽阔的天空，终于在父亲的支持下，辞去工程师这份稳定而薪资优渥的工作，花了10个月考取本地航天驾照，并于去年3月加入胜安航空。
民航业的女飞行员
3月15日一则国际新闻特别惹人注目：伊朗航空公司首次允许聘用女飞行员。也就是说，飞行员这份工作，在伊朗的国家航空公司，竟然多年来都明文禁止女性从事。这的确是可喜可贺的改变，也同时让人意识到，某些行业仍然有着或隐或显的“男女有别”的待遇。
本地而言，胜安航空是最早聘用女飞行员驾驶民航飞机的航空公司，2001年，当时42岁的女少校颜金玉成为本地首位民航女飞行员。此后，驻扎本地的虎航、酷航、捷星都陆续聘有女飞行员，而新加坡航空公司则迟至2016年才宣布聘请女机师。
根据国际民航女机师协会（International Society of Women Airline Pilots）估计，截至2018年1月，目前全球有7409名民航女机师，当中有1811人担任机长。另又根据国际民航机师协会（Airline Pilots Association International）的数据，该机构代表的34家民航机构的近6万名机师中，只有约3000名女机师（即5.18%）。
在美国亲自开飞机 载家人游天际
想要成为飞行员，洪羚嘉从不认为身为女性会是阻力。加上胜安航空公司是本地最早聘用女飞行员的航空公司，她认为一年来融入过程没有什么不同，其他男飞行员也不会对她另眼相待。
“我相信他们在意的还是我的态度和专业性。”
洪羚嘉近视，戴一副黑框眼镜。人们总有个刻板印象，认为飞行员不能近视，其实不是这样的，洪羚嘉说，只要通过相关的视力检测，就能考取执照。
千万不要因为莫名其妙的刻板印象便放弃了飞行梦想。
她记得人在美国的时候，想要学习驾驶飞机，身边却没有人可以帮助她，她只能靠自己摸索。当她告诉母亲她的想法的时候，母亲特别担心她的安全，直到有一次他们一家人来到美国，洪羚嘉亲自开着小型飞机载父母和妹妹一起遨游天际，家人才终于放心。
来到胜安航空担任副机长，她能够与经验丰富的机长学习，每次飞行她都抓紧机会请教前辈。她说，不是每个人都有机会面对所有情境，因此前辈的经验就是最好的借鉴，再结合书本上的知识，帮助她做出正确的判断。在她看来学无止尽，尤其科技发展迅速，飞行员也必须与时俱进，掌握最新科技，运用在工作上。
对洪羚嘉来说，A320空中巴士更大也更能应对不同的飞行条件，这也是她加入民航公司的原因之一。
新手遇到暴风雨
其实驾驶私人小型飞机与民航客机有不同的挑战。在美国，四季气候不同，必须注意不要让飞机结霜，回到东南亚，热带多雨的气候经常无预警袭来。小型飞机服务的对象至多两三人，洪羚嘉往往一边飞行一边和他们聊天讲解，但是民航客机，机舱载着百人以上。
“当空服人员上菜的时候，如果前方有气流，你可以选择直接冲过去，一定颠簸；但你也可以选择避开，虽然会绕远一点。为了给乘客舒适的旅程，我会选择后者。”
担任副机长以来，最让她印象深刻的是，一次飞往印度尼西亚三宝珑（Semarang）途中，遇到暴风雨，飞机在空中盘桓无法着陆，最终只能暂时飞往日惹机场，待风雨过后再前往三宝珑。当时她才刚成为副机长不到两周，所幸机长经验丰富，顺利解决问题。机长与副机长必须马上与地面取得联系，拟定最佳方案，根据安排行事，其中也包括很多文书工作。
这次经验让洪羚嘉意识到，除了要照顾乘客，机长与副机长也务必与地面良好沟通，商用客机服务是团队工作，有很多协调要完成。
对她来说，一名优秀的飞行员，必须时时保持警惕，掌握周遭的变化；此外必须清楚了解飞机的性能与极限，同样的也必须了解自己的所长与局限。最最重要的是，安全至上。
成为飞行员是许多人的梦想，洪羚嘉已经顺利达成，接下来她还有什么计划呢？
洪羚嘉说：“我的愿景是能够激发下一代，无论男女，加入飞行员的行列。”
这也是为什么，从美国回到新加坡之后，洪羚嘉曾在一所私立大学担任客席讲师，分享她这些年所学。
采访当天洪羚嘉才刚完成飞行，最意想不到的是，她一早烘培了曲奇饼干准备送给来采访的客人。
原来她除了爱运动，也喜欢下厨。
学烘培，是因为她喜欢吃Famous Amos的巧克力曲奇，但觉得太贵了，一不做二不休自己动手做。不过平时她较常下厨做西餐，她尤其钟爱牛排，一有空就上网找食谱，找出最好的料理方式。
记者说：“也许下次胜安航空可以推出机长秘密食谱的配套。”
听完，洪羚嘉点头大笑。
我的愿景是能够激发下一代，无论男女，加入飞行员的行列。——洪羚嘉
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