陆路交通管理局透露，截至本月21日，在该局处理的3万6000份“私人出租车司机职业执照”申请中，有约1300份被拒。陆交局解释，这是因为申请者无法通过该局的背景检查，或没有至少两年的3／3A级别驾照的驾驶经验。
私人出租车司机职业执照的申请者须通过监管当局的背景检查，有部分私召车司机因有前科而无法考取职业执照。
陆路交通管理局日前受询时透露，截至本月21日，在该局处理的3万6000份“私人出租车司机职业执照”（简称PDVL）的申请中，有约1300份被拒。
陆交局解释，这是因为申请者无法通过该局的背景检查，或没有至少两年的3／3A级别驾照的驾驶经验。
不过，陆交局并未透露具体有多少人因有案底而申请被拒。
与德士司机一样，有意考取职业执照的私召车司机也须通过健康和背景检查。陆交局强调，此举是为了保障乘客的安全。
因不良纪录严重性
陆交局拒绝申请
今年1月出狱后加入Grab成为全职司机的黄利新（44岁）连续两次申请私召车职业执照都不成功。与妻子及女儿同住义顺环路三房式组屋的他，5月初还请该区议员、内政部长兼律政部长尚穆根为他写信上诉。陆交局5月26日发给黄利新的信件指出，当局是基于他过去不良纪录的严重性，加上他正接受中央肃毒局监督，因此现阶段“无法考虑”他的申请。他前天接到Grab通知，限他只能驾到今天，周二就得归还车子。
过去19年来曾因犯下纠众闹事、大耳窿及吸毒罪行三度入狱的黄利新指出，不少他认识的前囚犯友人出狱后，都脚踏实地，靠开私召车让自己和家人过稳定的生活。他认为当局若继续基于案底不批准执照申请，将动摇一些前囚犯远离犯罪的决心。
他说：“我并没犯下抢劫或强奸等重案，希望政府给我一个机会，我真的想好好重新做人，现在就连烟酒也戒了。一些前囚犯失去私召车司机的工作后，可能因为找不到稳定工作而走投无路，再度犯法。”
黄利新透露，目前当Grab司机，每月可赚取至少2500元。他坦言自己只有中一学历，若转行做其他工作，预料薪水将减少一半以上，恐将严重影响生计。
对于有案底而无法申请职业执照的司机，Grab受询时表示：“我们明白这对司机伙伴来说压力特别大，但我们还是尊重当局的决定。”
Grab发言人说：“我们正尽所能帮助受影响的司机伙伴，要求当局给予他们更多时间过渡。在这期间，我们也积极向受影响的司机伙伴伸出援手，帮助那些有意上诉的司机。”
一些公众受访时说，并不介意前囚犯担任私召车司机，甚至希望当局批准更多前囚犯司机的PDVL申请，好让前囚犯的人生有第二次机会。
每周都会搭私召车的许晶慧（25岁，学生）说：“如果是担心司机有强奸或非礼罪前科，可能危及女性乘客的安全而不发执照，我还能理解。要是前囚犯想改过自新，我想社会就应给予机会。私召车司机是个稳定工作，当局也应多考虑前囚犯找工作难的处境。”
育有四名介于7岁至16岁儿女的欧阳钦华（54岁，会计师）则认为，不批准一些前囚犯领取执照还是有必要的。
他说：“如果私召车司机曾因暴力罪行坐牢，如误杀或强奸等，我认为为了乘客安全，暂时不发执照给他们是明智的。当局或许可以先观察这些前囚犯一两年，看他们是否再犯法，到时再考虑是否发出执照。不过，如果只是犯下轻微罪行，批准这些前囚犯的执照应该不会有问题。”
陆交局规定，有意考取PDVL的申请者须在本月30日之前提交申请，才能有一年的宽限期，可在等待考取执照期间继续提供私召车服务。在这个期限之后申请的人，则须在考获职业执照后才能载客。截至本月21日，陆交局总共批准了3万3000份职业执照的申请。
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