顶着满天星空，踏着“夜光小径”，乍看下就像有萤火虫隐约在地面上闪烁飞舞。
市区重建局在靠近武吉班让地铁站的铁道走廊（Rail Corridor）空地上铺设的“测试小径”（Test Track）已建好，并已从本月12日起开放给公众试用。
这条长400公尺的小径上，铺设了四种不同的材料和处理方法，每100公尺各用一种材料，包括可吸收光、入夜后散发荧光的天然矿物、草和砾石、细砾石，以及易于排水的多孔混凝土（porous concrete）。
测试是为了在将来重新发展全长24公里的铁道走廊时，选用最适当的材料来改善地面情况，让这条贯穿我国南北的公共空间更适于不同年龄层的人安全使用。
铺设在这些地面材料底下的，是之前建造裕廊岛地下储油库（Jurong Rock Cavern）时挖掘出来的再循环使用的石块。
武吉班让居民陈挺（36岁，IT顾问）星期五晚上带了两个儿子到测试小径散步，她对铺有天然矿物的径道特别感兴趣。
她说：“天然矿物发出的荧光远看不明显，但踏上小径，感觉周围隐约有萤火虫在飞舞，相当好看。”
每周跑步至少三次的陈冠鎏（27岁，业务发展）则认为，四种材料中，细砾石踏在脚下的感觉比较舒服和柔软，较适合跑步。
不过，经常来这里跑步的许德财（38岁，销售人员）却认为，铺有草和砾石的小径，跑起来比较舒服。
他受访时说：“我比较喜欢脚下踏着草的感觉，但如果铁道走廊一些路段也能铺设散发荧光的天然矿物，相信晚上跑步或骑脚踏车会别有一番风味。”
市建局将评估铺路材料适用性
市建局邀请公众前去试用并提供反馈。公众可在径道上步行、跑步、骑脚踏车或使用其他个人代步工具。
测试的四种材料不一定最后都会用在铁道走廊上，市建局将评估它们是否耐用与合适，包括是否耐得了日晒雨淋，以及在视觉上是否与铁道走廊的特色相辅相成。
根据铁道走廊发展概念总蓝图，市建局除了为铁道走廊增添绿意和保留历史遗产，同时也将它打造为生气蓬勃的“生活绿脉”，让沿途居住和工作的约100万人日后只需步行五分钟，便可环抱大自然，享有风光宜人的独特休闲体验。
此外，沿途多座高架桥底下的空地也会开辟绿色走道和脚踏车道，并设计为让人们活动和休闲的公共空间，让居民攀岩或做瑜伽等。
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