预计2020年启用的新一代公路电子收费系统，将具备更先进的自动识别车牌号码技术，更有效取缔违例“闯关”的驾车者。
陆路交通管理局委任的承包商上月底在西向的实里达快速公路、位于伦多道（Lentor Avenue）出口前的路牌后方，装置了新的摄像机。
这让许多经过该路段的驾车者误以为，“隐藏”在路牌后方的摄像机是用来取缔超速的违例者，好些人也在社交媒体面簿上传照片提醒车主小心被抄牌。
陆交局受询时澄清，这些摄像机并非用来测速，是该局为研发新一代的无闸门公路电子收费（ERP）系统而装置，以进行长达六个月的技术测试。
发言人透露，这些摄像机具备更先进的自动识别车牌号码功能，该局正在测试新摄像机在不同环境和交通路况下，捕捉影像的能力。交警的测速摄像机也采用自动识别车牌号码技术。
陆交局目前只在上述地点测试这类摄像机，该路段的车流量颇高，可测试系统自动识别车牌号码的准确度。
有了这套摄像系统，一旦有驾车者违例“闯关”，未支付过路费，新系统可立即捕捉违例车辆的影像，当场自动识别车牌号码，让违例者无所遁形。
现有ERP系统 识别车牌号码较耗时
现有的ERP系统则是前端系统无法自动识别车牌号码，拍下影像后得再交由后端系统进行分析，过程较为耗时。
耗资5亿5600万元建造的新一代ERP系统，可根据驾车者在拥堵路段行驶的实际路程收取路费，也可提供一系列增值服务，包括让驾车者支付路边停车费。
它是交由国家电脑系统私人有限公司（NCS）和日本MHI引擎系统亚洲公司组成的财团联合开发。
新系统采用全球导航卫星系统确定车辆的位置，可根据个别车辆在拥堵路段行驶的实际路程，向车主收取路费。
不过，为了让驾车者熟悉新系统的操作，陆交局早前已表明，在启用初期不会改用新的收费方式，届时的收费地点和收费率将保持不变。现有77个电子闸门也将在系统稳定后陆续拆除。
早年曾参与推行ERP计划的南洋理工大学土木与环境工程学院研究员戈彼纳·梅农（Gopinath Menon）受访时指出，新一代的ERP系统不设闸门，摄像机日后可装置在灯柱或人行天桥等公共设施上。
他指出，除了取缔违例者，当局也可使用摄像机自动识别车牌号码的功能，进一步研究多数车辆所使用的路线等信息，以便运用在交通规划上，更好地管制车流量。
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