哈密尔顿坦承，他在比赛中不断想起偶像森纳在1988年摩纳哥大奖赛领先时犯错撞墙的事故，因此提醒自己打起精神，最终爆冷夺冠。
（新加坡综合电）马赛地车队的哈密尔顿表示，他感觉已故车王森纳前晚在冥冥中帮助他赢得世界一级方程式（F1）赛车新加坡大奖赛冠军。
现年32岁的英国车手哈密尔顿解释，他在事故连连的新加坡大奖赛中，想起了巴西车王森纳在1988年摩纳哥大奖赛领先时犯下的错误。
F1新航新加坡大奖赛前晚开始前遭受雨水侵袭，两位法拉利车手维特尔和莱科宁，以及红牛车队的费斯塔彭一开赛便发生碰撞，造成三人退赛。从第五位起跑的哈密尔顿不受事故影响，之后一路领先到最后。
三届世界冠军哈密尔顿透露，他在这场首次在雨中进行的新加坡夜间公路赛中，不断想起他的偶像森纳。
他说：“这是一次严峻的挑战。森纳在摩纳哥大奖赛处于领先时，撞上了防护墙。我经常想到那一幕，虽然我也有过类似的经历，但那起事故总是提醒着我。感觉好像他在和我说话，让我小心翼翼，打起精神比赛。”
法拉利必定强力反弹
排位赛表现欠佳的哈密尔顿坦承，当乌云笼罩滨海湾公路赛道上空时，他感到很高兴，因为他知道，下雨将让他有爆冷的机会。
随着维特尔与莱科宁在第一圈出局后，哈密尔顿轻松夺冠，最终把车手榜的领先优势扩大至28分。本季还有六站比赛。
不过，哈密尔顿相信，法拉利车队在新加坡遭遇重挫后，必定会强力反弹，尤其在日本与巴西这两站。
他说：“老实说，我觉得下来几站车赛会非常激烈，令人难以预料。”
首圈事故无人受罚
与此同时，维特尔与莱科宁将不会因为第一弯的事故，受到处分。
费斯塔彭在事故中被夹在维特尔与莱科宁之间，三辆车子相撞后退赛。这起事故也殃及麦克拉伦车队的阿隆索，这位前世界冠军的车子也被撞击，几圈后退赛。
裁判经过调查后表示，没有人应该为这起意外事故负责。
竞赛负责人说：“裁判调查后发现，没有车手应该完全或主要为事故负责，因此我们不会采取进一步的行动。”
费斯塔彭抱怨自己被包夹，而法拉利车队则在推特上把事故归咎于这名荷兰车手，引发争议。
红牛车队总监霍纳对天空体育台说：“看了意外录像后，怎么可能怪罪费斯塔彭？我真的不知道。维特尔可能看不到莱科宁在费斯塔彭的另一边，维特尔对费斯塔彭采取积极攻势，另一边的莱科宁也一样，结果就是你们所看到的。”
新加坡大奖赛上座率增加
另一方面，本届新加坡大奖赛的上座率比起去年，增加了19％。
新加坡赛车公司前天发出文告表示，今年三天比赛的现场观众多达26万零400人次，比这10年来的年均数字还高。去年的比赛吸引了21万9000人次。
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