新加坡政府强调须运用科技以及加强研发上的投资，确保有足够土地满足国民住屋需要，给香港的城市规划提供不同参考经验。
应香港特区政府“访客赞助计划”的邀请，新加坡国家发展部长兼财政部第二部长黄循财访港六天。昨日结束行程前，黄循财出席团结香港基金主办的研讨会，从“环球角度”与香港政商领袖分享新加坡城市化的经验。
他说，面对与香港相类似的各项挑战，新加坡政府制定了长远计划，致力为社会提供便捷及可负担的房屋，“新加坡的土地计划以半个世纪为期来策划，每10年会检讨一次。在2030年以前，预计让新加坡的国土大小提高到300平方英里（777平方公里）。”
黄循财首先介绍新加坡多项新型填海计划，指出面对气候变化，新加坡需想办法应付环境因素导致海水水位上涨的风险。“一个正在进行中的项目，是德光岛的圩田发展计划。圩田的海堤系统能应付海水水位上涨问题，与传统的填土项目比较，海堤能更轻易地加高和改良。”
当局也在研究如何通过抽水系统或其他科技，长期更好地保障新加坡沿海地段。
事实上，面对邻国纷纷停止输出砂石，新加坡必须想办法减少依赖外国自然资源。圩田发展计划透过筑堤封闭一片水域，慢慢将水抽干形成陆地，耗资较低，环境成本也较低。
香港大型工程同样面对“缺砂”问题。其中，因受海砂供应缺乏所困，导致填料铺设工序滞后18周的香港机场第三条跑道（三跑）填海工程，终获中国大陆相助。
特区行政长官林郑月娥前日出席“粤港合作联席会议”后称，广东及广西都同意为三跑填海工程供应部分海砂。她相信得到两省支持，有信心如期完工，预期首批广西海砂于短期到达。有消息指，该批海砂约600万立方米。
不过，香港建筑业物料联会行政总裁寗汉崇表示，三跑填海工程所需的海砂量逾亿立方米，加上大陆本身对海砂也有需求，估计大陆城市只是一次性供应，香港长远仍要从东南亚国家购买海砂。
他坦言：“由于对方也知道香港供应短缺，难免会被起价。”香港机管局发言人说，当局及填海工程承建商将继续安排从不同来源取得填料供应，有信心按原定目标在2022年启用新建成的第三条跑道。
黄循财还介绍了新加坡多项造地建屋发展计划，包括南部濒水地区（Greater Southern Waterfront）将腾出约1000公顷土地；巴耶利峇空军基地将搬迁至樟宜东，令附近地段因建筑物无需受高度限制而可重新发展。
曾担任香港财政司长的南丰集团董事长梁锦松感叹，新加坡政府能积极为未来打拼，而且得到国民支持；相反，近年香港政治环境令港府形成“多做多错，不做不错”的作风。
梁锦松认为，大湾区为香港和大陆带来一定的发展机遇，“单打独斗不符合国际城市竞争的潮流。从国际角度来看，区域间竞争已不是城市与城市之间的单方面竞争，而是城市群与城市群之间的角力。”他建议香港与大湾区城市连手创造“人才基地”，纾缓区内人手短缺的问题，同时能够吸引国际人才前往发展。
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