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大型车拥车证 跌至200元

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继中小型汽车拥车证较早前猛挫至2元的罕见情况后,大型及豪华车的拥车证昨天也下挫到200元的超低价位。

最新一轮的拥车证最低成功标价昨天全面下挫,其中大型及豪华车组(B组)拥车证差点重演中小型汽车成价不久前跌剩至2元的情况。

行情不好,导致市场对新车需求持续疲弱,昨天的拥车证投标活动就出现了异常冷清的现象,在下午4时投标结束前20分钟,所有组别的拥车证都维持在1元的最低成价,丝毫没有动静。

其中,中小型汽车组(A组)的拥车证在投标结束前15分钟才突破1元,最后仅以2693元收市,下跌了2308元,成价几乎减半。

B组更是“憋”到最后6分钟才开始有动静,成价上调到2元,之后慢慢往上升,投标结束时报200元,下挫了将近2900元,是自1998年大型车组创下50元超低拥车证后的最低价位。

公开组(E组)也下跌了2501元,报3200元,是实行公开投标制以来的最低水平。货车和巴士组(C组)退低602元,报2900元。电单车跌100元,报900元。

汽车界人士担心,在农历新年后市场需求可能会更加疲弱。汽车出入口商协会会长梁南兴说:“拥车证已处于崩溃的危险边缘,希望车行的各项促销能让拥车证价格支撑到下一个配额年。”

新加坡汽车商公会会长陈琼辉说:“随着汽车拥车证下跌到如此低水平,新车售价将跌至谷底!”

她说:“预料在今年3月后拥车证配额将会进一步减少,因此接下来几个星期应该是到车行选购超值配套的最佳时刻。”

业者普遍估计,在4月开始投标的新拥车证配额年里,陆路交通管理局将大幅度削减配额,有人甚至估计日后可供投标的拥车证可能会锐减多达3万张。

行情不好,更多人不敢贸然换车,陆交局的数据就显示,本地去年的报销车辆数量下降到过去九年来的新低纪录。

2008年只有约7万8000辆车辆被报销,是自1999年以来“杀车”数量首次跌破8万辆大关,这比前年减少了4.5%,与2005年11万7500辆的历来最高记录相比,则少了将近4万辆。

根据陆交局的“一车辆报销,一拥车证填补”原则,越少车子被报销,当局发出的拥车证配额就会减少。

更重要的是,交通部今年也将把车辆年增长率减半,从之前的3%减至1.5%,这在很大程度上将影响新的拥车证配额数量。

梁南兴估计,新配额将削减两三万张,或多达30%。刚于不久前退休的日产代理商陈唱前市场董事梁亚拾也预计,配额会削减30%至35%。

永利盛汽车执行董事陈侠发则估计,新一年的拥车证会减少25%。

值得注意的是,由于经济低迷严重影响了需求,因此即使供应削减,拥车证价格未必会强劲回弹。

陈琼辉估计,2009年拥车证价格预料会相当波动,但平均会维持在5000元的水平。

车行昨晚也相应调低了新车售价,其中丰田(Toyota)把Altis(1600cc)轿车售价显著下调7000元,约卖5万2000元;属于B组的Camry(2000cc)售价则调低2000元,卖7万6000元。

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