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中小型组涨 大型豪华组跌 两组COE成价起落10%

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自从实施新拥车证配额以来,中小型汽车组(A组)拥车证成价起伏有如坐过山车般,波动激烈。最新一轮拥车证投标,A组成价在上一轮回落后又反弹,成价大幅上升9.5%。

从今年8月起的半年里,A组拥车证配额大幅锐减,每月可供投标的拥车证,比过去半年锐减近37%。该组别拥车证曾在新配额实施后首次投标,以7万3501元创下历史新高。它的成价过后一直处在不稳定状态,上期直线下滑5000元,报6万3000元。这一期它飙升6000元(9.5%),直逼7万元大关,报6万9000元,令人无从捉摸。

受访车商认为,陆路交通管理局近来调控拥车证配额,买家还在适应当中,因此成价起伏不定是意料中事。

除了A组拥车证成价直线上扬外,电单车组(D组)也稍微增加60元,报1912元,涨幅3.2%。

其余车组的拥车证成价则下滑,跌幅最大的是大型及豪华车组(B组),成价狂泻了8499元(9.6%),报8万零1元。货车和巴士组(C组)成价跌了1808元(3.1%),报5万6001元。

可用于任何车款的公开组(E组)拥车证也跌至8万6889元,回落了3101元(3.4%)。

陆交局公布的投标结果也显示,本期共收到2084项投标,较上一期少了142项,其中有1589项成功标得拥车证。

对于本月第一次投标结果,铃木(Suzuki)代理商总经理陈志明指出,A组拥车证成价回落后又反弹的现象多次出现,呈现了W形的走势。

他说,A组拥车证成价上一轮跌了5000元,昨天却上升6000元,上下波动大,可能是因为市场正在调整中,接下来会渐渐达致人们可接受的水平,因此成价预料下来会趋向平稳。

永利盛汽车公司执行董事陈侠发透露,车商手上还有中小型和豪华车的订单,市场需求依然存在。

与去年同期相比,拥车证成价还是偏高,A组成价去年5万多元,B组则在7万多元左右,但两个组别的成价如今分别近7万和8万元。

他认为,拥车证成价起伏不定的现象将持续一段时间,但价格接下来的波动不会很大。估计,A组成价将维持在6至7万元水平、B组介于8至9万元,而E组则徘徊于8万5000元和9万元之间。

对于B组拥车证成价这次大幅下降,代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说,全球经济展望不明朗,豪华车买家抱着观望心态,期待成价稳定下来才会决定进场。

ziyun@sph.com.sg

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