苏德铭 报道
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汽车贷款限制获得放宽，车商预料这将带动买气，让原本已放缓的市场再热起来。
新加坡金融管理局昨天宣布，从今天起，人们若购买抵岸价低于2万元的汽车，可申请最高70％的贷款；抵岸价超过2万元，则可申请最高60％的贷款。这两个组别的车贷偿还期限也从之前的五年延长至七年。
受访车商指出，他们自2013年起向政府多次提议后，终于盼到车贷限制的放宽。
车业公会第一副会长陈侠发受访时透露：“公会曾几次向当局提议，让可申请的最高贷款调为80％，而贷款偿还期限则延长至八年。”
拥车证成价往后可能攀升
他也说：“相信车贷放宽后会鼓励潜在买家进场，而受益最大的应该是打算购买中小型汽车的中等收入家庭。尤其是贷款偿还期限的延长，这应该对他们相当有吸引力。”
陈侠发还提到，若真有大批人因此决定买车，下来的拥车证成价可能会攀升，但也因为拥车证配额会同时增加，因此增幅应该不大。
马自达代理商Trans Eurokars公司业务总经理刘威廉则指出，车贷限制的放宽将有三大赢家。“买家能减轻支付首期的负担，车商能增加汽车销量，银行也因贷款期限的增加而能从贷款利息增加利润。”
他也猜测，当局可能注意到市场已显疲弱，因此在这个时候放宽限制，否则拥车证成价接下来或许会大大下滑，影响国家经济。
在消费者方面，车贷限制放宽，有人欢喜有人愁。
孩子在去年出生不久后，陈芷榆（33岁，私人助理）便想买车让出入更方便。她认为条例的放宽有助刚组织家庭的年轻夫妇考虑拥车。
她告诉记者：“许多年轻夫妇手头都比较紧，车贷限制放宽能够减少付汽车首期现金的支出，而贷款偿还限期的延长也能舒缓买车带来的经济压力。”
陈芷榆表示，从现在起会和丈夫更积极地物色新车。
吴海麒（46岁，财务业人员）虽也在考虑买车，但却指车贷限制的放宽反而让他却步，并会继续观察市场情况。
他受访时说：“我其实一直盼着拥车证配额的增加会让成价降低，好让我进场买车。但相信车贷限制放宽会让之前经济能力较受约束的人涌入市场，刺激拥车证成价上扬，我也只好继续观察等待了。”
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