F1巴林大奖赛 马赛地认为巴林赛道或更适合法拉利

哈密尔顿(左)和罗斯伯格(右)本周末将继续上演马赛地内战,但法拉利车队正在他们身后虎视眈眈。(法新社)
哈密尔顿(左)和罗斯伯格(右)本周末将继续上演马赛地内战,但法拉利车队正在他们身后虎视眈眈。(法新社)

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(麦纳麦综合电)马赛地车队在新赛季的世界一级方程式车赛(F1)中,似乎继续保持着统治地位,但该队认为,本周末的巴林大奖赛赛道,可能更适合法拉利车队。

在今年的开幕战澳大利亚大奖赛中,马赛地再一次在排位赛和正赛都包揽前两名,不过,该队夺冠并非一帆风顺。法拉利的维特尔自正赛发车便一路领先,最后因为进站失误才失去领先位置,最终获得第三名,冲线成绩只比罗斯伯格和哈密尔顿分别晚了9.6秒和1.5秒。

马赛地总监:激烈较量

马赛地车队总监沃尔夫认为,巴林站的沙漠赛道对法拉利有利。他说:“巴林站赛道应该更适合法拉利车队,所以我们认为差距会非常小,这个周末会是一场非常激烈的较量。”

哈密尔顿则说:“这个赛季会有很多场两支车队非常接近的比赛,法拉利和我们在这些比赛中将拼得难解难分,他们会赢得几站比赛。我们现在很难预测具体的情况,但这很激动人心。一想到可能有更多像澳洲站那样激烈的比赛,我就非常激动。”

这个周末,两位马赛地车手都有着自己的目标,罗斯伯格希望能连续第五站获得胜利,哈密尔顿则希望完成巴林大奖赛三连冠。

F1在澳洲大奖赛采用了“90秒淘汰”的排位赛制,结果却出现最后阶段没有赛车出场的尴尬情况。当淘汰至只剩下法拉利和马赛地车手时,两支车队都选择保护轮胎,不再出场。这样的状况让各车队赛后一致同意恢复排位赛旧赛制,但车队的倡议没有获得F1执委会同意,巴林站将继续使用新赛制。

沃尔夫对新排位赛制十分不满,他说:“我们没能为排位赛规则找到合适的修改方式,很难相信这个周末的排位赛会让车迷觉得更有观赏性……车迷想要看的是在简单易懂的规则下,世界上最优秀的车手和最棒的赛车上演扣人心弦的较量,仅此而已。”

此外,在澳洲大奖赛中撞车受伤的麦克拉伦车手阿隆索因为无法通过赛前医检,F1当局昨天宣布,这名西班牙车手将不会参加巴林大奖赛。

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