F1 新排位赛制遭反对 下一站中国大奖赛恢复旧赛制

F1各车队极力反对新的排位赛制,认为它并没能达到增加比赛观赏性的目的。(法新社)
F1各车队极力反对新的排位赛制,认为它并没能达到增加比赛观赏性的目的。(法新社)

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(巴黎综合电)世界一级方程式赛车(F1)管理机构国际汽车联合会(FIA)前天宣布,鉴于新的排位赛制遭到各车队、车手和车迷的一致反对,从下一站、也就是下周末在上海举行的中国大奖赛开始,将恢复使用去年的排位赛制。

FIA在官方网站上发表的声明说:“F1车队今天联名致信国际汽联,一致要求排位赛改回到2015年的赛制,国际汽联主席托德和世界一级方程式赛车商业权益代表埃克尔斯通在考虑了赛事本身的利益后,决定接受这项建议,并将在中国大奖赛恢复2015年的排位赛制。”

新排位赛制已在本赛季的首两站比赛澳大利亚大奖赛和巴林大奖赛上施行。

今年2月底,FIA通过决议,将每站F1大奖赛的排位赛分为三段,采取末位淘汰赛制,即排位赛首轮进行七分钟后最慢车手遭淘汰,之后每一分半钟淘汰一名车手,共淘汰七人,15人进入排位赛第二轮,再淘汰七人,直至最后两名车手在排位赛第三轮的最后一分半钟内争夺杆位。正赛时车手们的出发顺序将按淘汰倒序排列。

然而,在新赛季的首两站大奖赛中,新排位赛制遭到各方广泛批评。

车队认为这种排位赛方式并没能达到增加比赛观赏性的目的,对于赛车运动来说毫无意义。

事实上,去年所使用的排位赛制早在2010年已经实行——排位赛首轮和第二轮结束时各淘汰六名车手,剩余10名车手晋级排位赛第三轮,并凭单圈最好成绩争夺杆位。

通过官方声明,托德和埃克尔斯通还对同一封车队联名信中提出的举行全球评估,以决定2017年赛制的建议表示欢迎。

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