四川省和重庆市长久以来经济竞争关系激烈，昨天就深化合作推进成渝（四川省会成都及重庆）城市群一体化签约，计划加强川渝协商合作，共同推动成渝城市群一体化发展上升为中国国家战略。
中国西部经济大省四川昨天（10日）与重庆市签署合作协议，正式加入新加坡与中国政府合作的中新（重庆）战略性互联互通示范项目（简称中新示范项目）旗下之国际陆海贸易新通道，使新通道“朋友圈”扩大至中国西部10个省市区。
四川省和重庆市长久以来经济竞争关系激烈，昨天就深化合作推进成渝（四川省会成都及重庆）城市群一体化签约，计划加强川渝协商合作，共同推动成渝城市群一体化发展上升为中国国家战略。
由中共重庆市委书记陈敏尔、重庆市长唐良智，以及重庆常务副市长、中新示范项目中方主管吴存荣等多名高官组成的党政代表团，前天抵达四川考察。
四川与重庆
合作大于竞争关系
据四川在线报道，四川和重庆昨天在推进川渝经济社会发展全面合作座谈会上，签署三个合作协议方案，包括《深化川渝合作推进成渝城市群一体化发展重点工作方案》，以及《关于合作共建中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”的框架协议》，意味着四川正式加入由重庆主导的陆海新通道朋友圈。
重庆理工大学MBA中心主任邱冬阳昨天接受《联合早报》访问时说，中新示范项目及陆海新通道是一个天然的契机，“放在陆海新通道背景下看，四川和重庆合作的关系明显要大于竞争的关系”。
邱冬阳说，川渝各自的经贸体量和辐射能力不足以单独开拓陆海新通道，相互的体量加起来则正好足够。他分析，成渝两地产业结构相同的部分可形成产业集群，不同的部分则能为互补。“重庆偏生产，制造业强一些，重工业多一些；成都偏消费，服务业强一些，轻工业多一些……从这个意义上讲它们是互补的。”
中国西部省市区近年开发多条中欧班列，存在物流货运分散、运载模式重复的现象。邱冬阳表示：“要吸取之前的经验，让陆海新通道有一个比较明显的起点。重庆在这方面走到了前面，也希望把四川、陕西西部这两个为代表的省份衔接起来。”
中国西部省市区目前仅剩内蒙古和西藏未加入陆海新通道朋友圈。不过，接近重庆高层领导的消息人士周一向本报披露，中国副总理韩正预料9月初访渝，西部全部12个省市区届时将齐聚重庆，就加入陆海新通道朋友圈共同签约。
另一方面，成渝经济区和成渝城市群等概念已提出多年，但两地协作始终不足。两省市昨天在座谈会前也签署15个专项协议方案，包括涉及成渝城市群在产业协作、交通基础设施互联互通、开放平台共建共享、市场监管体系一体化等方面推进合作。
据报道，川渝经济总量已占中国全国经济总量约6.8%；去年开行的6300余列中欧班列中，从成渝两地发出的班列占总数约50%，覆盖境外数十个站点。不少专家认为，川渝已是中国西部最有希望、经济最具活力的地区。
《四川日报》昨天引述西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾说：“成渝经济区完全有潜力成为继珠三角、长三角和京津冀之后带动中国经济增长的‘第四极’。”他认为，川渝两地推动全方位、高层次的区域合作已是共识。
（记者是《联合早报》重庆特派员）
