着眼赶超特斯拉 恒大汽车到上海科创板上市

在香港挂牌的恒大汽车昨天宣布拟在上海科创板上市，挑战比亚迪及吉利的市场地位。

“恒驰”的六款新车8月初连续一周出现在香港各大电视台黄金时间，大卖洗脑式广告，令市场对于主业建房的恒大集团另眼相看。

其后，集团属下的恒大健康更名为恒大汽车，集团主席许家印更扬言，三至五年内其新能源汽车年产量将达100万辆，公司位于上海、广州的汽车生产基地已全线进入设备调试安装阶段，将全年无休24小时运行。

继日前引入云锋基金、红杉资本、腾讯、滴滴等投资者集资40亿港元（8亿新元）后，恒大汽车昨天公告，董事局决议拟发行人民币股份，并将于上海证券交易所科创板上市。

公告强调，希望恒大汽车成为科创板“新能源汽车第一股”，并指目前处于造车投入期，登陆科创板将为其开辟优质的再融资平台，以保证研发﹑生产的投入。

恒大汽车坦言，凭一路高举高打，已让外界看到该公司足以赶超特斯拉（Tesla）的强劲实力。事实上，新能源汽车行业发展前景广大，已成为近年来最受资本青睐的产业。

值得注意的是，特斯拉已预告下周二将公布锂电池技术的重大突破，并声称这或将颠覆电动车产业。

在美国挂牌的特斯拉市值已乘势攀上4000亿美元（5428亿新元）高位，花旗则大幅上调在香港挂牌的比亚迪股份目标价近四成，看好原因是公司的刀片电池技术，可能为公司开创新局面。

比亚迪H股昨天收报110.5港元，市值逾千亿港元；而比亚迪A股股价也高达115.5元人民币，市值逾3000亿元人民币（602亿新元），即A＋H股市值约4600亿港元，仍远远落后于特斯拉。

分析员指出，中国缺乏石油资源，加上环保因素，预计将积极推动新能源汽车发展。而恒大汽车虽雄心壮志，但未必能迅速赶上特斯拉、比亚迪，甚至已宣布2021年将推出电动车的吉利。

根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国新能源汽车产销分别下降2.3%和4%。今年上半年受疫情所困，新能源汽车销量更猛挫44%。