王阳发 报道
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油价大跌冲击钻油台业务，导致胜科海事（Sembcorp Marine）历来第一次蒙受全年亏损。
该集团昨日发布业绩时透露，它为钻油台业务作出6亿零900万元的减损与准备金，其中包括为巴西客户Sete Brasil订造的钻井船所作的3亿2900万元准备金。此外，它应承担的联号亏损额达1亿9200万元。
去年净亏2亿9000万元
胜科海事去年因此净亏2亿9000万元，这是它历来第一个全年亏损，它前年净利高达5亿6000万元。若不包括钻油台准备金和联号亏损，它去年仍取得3亿8400万元的可观净利，但比前年少31％。它将在5月13日派发每股2分的年终股息，全年股息因此为6分，低于前年的13分。
胜科海事去年的营收跌15％至49亿6800万元，其中，钻油台业务营收跌21％至33亿元，岸外平台业务营收增加10％至10亿1700万元，船只维修与提升业务的营收则下跌10％至5亿5700万元。
胜科海事总裁兼首席执行长黄东燊表示，公司是鉴于目前的环境，认为有必要采取谨慎的做法，为钻油台业务作出这些准备金。
该公司去年底便已发出盈利预警，原因主要是受到巴西客户Sete Brasil的拖累。该巴西客户在2014年11月便停止为已完成的工程付款。
Sete Brasil是在2012年下单订造七艘钻井船。黄东燊说，公司已大幅度放慢有关钻井船的建造，并且一直在与该客户讨论。去年媒体报道Sete考虑申请司法重组（相当于美国的破产保护），而在今年1月19日举行的Sete股东大会，挪后对这个打算作出决定。
他说：“我正密切留意情况，并准备对各种可能的结果作出战略性的应对。不过，鉴于情况很难预料，我们决定在第四季业绩为Sete的项目作出3亿2900万元的准备金。这个数额是考虑到对Sete合同的全面曝险，包括未付款额以及建造工程的进展，以及我们应支付供应商和业者的款额。相信在目前这个情况下，我们的准备金额是足够应对Sete合同的任何不利结果。如果Sete的所有七个合同都被取消，我们目前的订单将减少约32亿元。”
胜科海事也在第四季业绩，为其他钻油台合同作出2亿8000万元的准备金。
虽然商业环境艰难，但胜科海事去年仍取得32亿元的新订单，这使它在去年底时的未交货订单达到104亿元，交货期排至2020年。若不包括Sete的钻井船，未交货订单总额为72亿元。
展望未来，他认为，这个行业的下跌周期料比原先预期的还久，也将需要更长的时间复苏。许多公司已裁减人手，胜科海事的新加坡人手去年也已减少17％或三四千人。鉴于目前未交货订单的情况，他相信接下来还有减少人手的空间。
该公司也预料，资本开销将从去年的4亿5000万元逐年减少至2亿元及1亿元。
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