分析师指出，虽然Sete Brasil已经就公司未来发展作出决定，但下来还须关注该公司破产重组计划及一系列还款予债权人过程，特别是吉宝和胜科海事是否会获得相关合同赔偿和赔偿款额。
周文龙 报道
chewbl@sph.com.sg
巴西钻油台公司Sete Brasil股东已同意申请破产保护，这主要是因为公司客户及最大股东巴西国家石油公司（Petrobras），无法提供可行的订单计划。
Sete Brasil是吉宝企业（Keppel Corp）和胜科海事（Sembcorp Marine）的大客户，占有两集团近半的囤积合约。由于没有收到相关付款，两集团已停止Sete Brasil相关的钻油台建造。
吉宝企业和胜科海事也针对这些拖欠工程项目，分别拨出了2亿3000万元和3亿2900万元的资产减值准备金。
分析师指出，虽然Sete Brasil已经就公司未来发展作出决定，但下来还须关注该公司破产重组计划及一系列还款予债权人过程，特别是吉宝和胜科海事是否会获得相关合同赔偿和赔偿款额。
早在今年1月，Sete Brasil已提出申请破产保护。据了解，股东限定巴西国油在本周三提出可行的订单计划，以偿还他们注入公司的资本，但截至期限时，巴西国油仍无法提呈计划。
Sete Brasil设于2011年，原本要在巴西建造28个超深水钻油台租赁给巴西国油。不过，巴西国油在2014年暴出腐败丑闻及油价走低后，巴西国家银行推迟给Sete Brasil的贷款。巴西国油向Sete Brasil订购的钻油台，之后也从28个减至10个。
知情人士透露，Sete Brasil负债可能达180亿雷亚尔（约68亿6000万新元）。
吉宝企业和胜科海事原本分别要为Sete Brasil建造六个和七个钻油台。根据Sete Brasil在1月份的报告，吉宝企业有五个、胜科海事有四个钻油台已动工。当中，吉宝企业有两个、胜科海事有三个钻油台已完成超过一半。
吉宝刚在本周一发布的第一季业绩显示，因钻油台业务表现不振，集团第一季净利下跌41.5％。
集团总裁卢振华在业绩发布会上透露，面对钻油台订单稀少以及订单延迟的挑战，集团缩减了业务规模，自今年初以来在全球削减了约2800名员工，当中500人是本地船厂员工。
另一方面，彭博社指出，胜科海事来自Sete Brasil的订单合同总值70亿美元。
胜科海事两个月前发布全年业绩时透露，集团为钻油台业务作出6亿零900万元的减损和准备金，导致去年第四季净亏5亿3700万元，全年净亏2亿9000万元，是公司历来第一个季度和全年亏损。
与此同时，市场也传出淡马锡控股（Temasek Holdings）将出手拯救胜科海事，提出全面收购，把胜科海事私有化的献议。
Sete Brasil仍须厘清
与吉宝和胜科海事合同纠纷
马来亚银行金英（Maybank Kim Eng）分析师指出，虽然Sete Brasil申请破产保护的决定已呈明朗化，但该公司与吉宝和胜科海事之间还有不少合同纠纷细节须要厘清。
分析师也对两集团的前景不表乐观，担心下来其他公司也会有类似毁约或取消订单事件，给予吉宝和胜科海事“卖出”评级，目标价分别为4.42元和1元。
吉宝股价昨天闭市报6元，上扬1分或0.17％；胜科海事股价则报1.87元，上扬2分或1.08％。
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