本地金融机构去年共发放近7万7000份新车贷款，较前年增25.6％；其中约四成贷款者是年满50岁的车主，20多岁的年轻车主申请新车贷款的比率最低，仅为4.9％。
汽车贷款限制去年5月放宽后，购车者的贷款额增加超过两成。
新加坡信贷中心（Credit Bureau Singapore，简称CBS）的调查显示，旗下会员银行去年12月发放的新车及二手车贷款中，买家平均借贷额为6万5868元，比去年5月的5万3777元增加22.5％，较前年同期的5万9408元则上涨10.9％。
新加坡金融管理局去年5月宣布放宽汽车贷款限制，允许买家向金融机构借贷相当于车价60％至70％的款额，贷款比率较之前增加10个百分点，贷款偿还期限也从五年延长至七年。
约四成新车贷款者
是年满50岁车主
根据信贷中心昨天发布的报告，本地金融机构去年全年共发放近7万7000份新车贷款，较前年增加25.6％；其中约四成贷款者是年满50岁的车主。相比之下，20多岁的年轻车主申请新车贷款的比率最低，仅为4.9％。
从借贷额来看，45岁至49岁的车主每月平均借贷额最高，去年达6万7859元，较前年增加6.1％。去年最高的个人车贷额为83万7135元，低于前年7月创下的107万5766元纪录。
拖欠贷款人数减少
调查也发现，虽然车贷额增加，但拖欠贷款的人数却减少。去年12月，拖欠车贷超过30天者只占总借贷人数约1.3％，低于前年同期的2％，也创下前年1月以来的新低。
信贷中心执行董事林华亮说：“车贷拖欠率已降至非常良好的水平，去年12月的1.3％拖欠率，与2012年顶峰时期的3.82％相比，减幅为66％。”
金管局是在2013年因拥车证成价不断上涨，促使越来越多买车者申请更高额贷款，而出手收紧车贷限制，只允许买家向金融机构借贷相当于车价50％至60％的款额，车贷偿还期也从10年缩短至五年。
各年龄层中，54岁以上车主的贷款拖欠率最低，去年12月仅为1.1％。拖欠率最高的是30岁至39岁的车主，为1.5％。值得一提的是，21岁至29岁车主的贷款拖欠率，在前年1月高达3.5％，是所有年龄层中最高，但去年12月已降至1.2％。
林华亮指出，各年龄层的车贷拖欠率都降低，即便是30岁以下的年轻车主，拖欠车贷人数都减半。“这个趋势说明，放贷机构通过参考更全面的信息，在发放贷款时更加负责；而消费者由于预见到经济前景不明朗，在理财时也更为谨慎。”
他预计，只要不爆发经济危机，车贷额上升、拖欠率稳定的趋势将延续。
这份调查是信贷中心根据旗下13家会员银行去年12月的最新数据整理而成，涵盖24万4000多名借贷者。
赞
