营运盈利上扬联号亏损减少新航次季净利增加192％

新航集团第二季净利增至1亿8990万元。新航指出第二季的营运盈利同比大增112.8％至2亿3200万元。集团联号公司上半年的亏损也从去年同期的6480万元，减少至1840万元。

营运盈利上扬，联号公司亏损减少，新加坡航空公司（SIA）第二季集团净利同比增加192％至1亿8990万元。上半年净利增加32％，报4亿2500万元。

集团昨天于闭市后发布截至今年9月底的第二季和半年业绩。

董事会建议派发每股10分的中期股息，派息日是12月5日。去年同期是每股9分。

它指出，第二季的营运盈利同比大增112.8％至2亿3200万元，这是因为营收增加了1亿9500万元，远超出开支增加的7200万元。

第二季的优异表现，促使集团上半年的营运盈利比去年同期增加了将近七成，报5亿1300万元。

集团联号公司上半年的亏损也从去年同期的6480万元，减少至1840万元。

由于所有业务表现均有改善，集团的第二季和上半年营收分别同比增加5.3％和5.5％，报38亿4790万元和77亿1210万元。

以衡量航空公司盈利能力的重要指标收益率来看，上半年同比下滑3.1％。

不过，集团指出，因搭乘人次上升6.6％，乘客飞行收入（passenger flown revenue）报1亿6600万元，增加了2.9％，抵消收益率下滑。收益率指的是每名乘客飞行一公里的平均营收。

若评估集团旗下各航空公司的表现，除了新航，胜安航空（SilkAir）和酷航（Scoot）的营运盈利皆下滑。酷航第二季和上半年的减幅都高达七成。

母公司新航第二季和上半年的营运盈利同比增加115.2％和48.9％，报1亿7000万元和4亿1100万元，不过收益率下滑2％和1.9％。

新航货运公司（SIA Cargo）第二季和上半年的营运盈利分别报2600万元和3200万元，去年同期亏损1100万元和4500万元。

集团第二季每股盈利是16.1分，上半年为36分。截至9月底，集团的每股净资产值是11.39元。

展望接下来的表现，集团指出，由于竞争对手在主要市场扩大营运规模，集团的收益率继续承压。

集团持续扩大廉价和全套航空服务（full service）的网络，尤其是上半年虎航（Tigerair）和酷航合并之后，进一步加强了集团的廉价航空网络。

由于市场认为石油需求改善，供应仍然紧缩，集团预期燃油价格在接下来几个月依旧波动。本财年下半年，集团根据所须燃油对冲了汽油批发成本（MOPS）的29.5％，和布伦特原油价格的11.7％，加权平均价格为每桶65美元和53美元。

集团另指其三年转型计划已在轨道上，计划的目的包括寻找新商机、重组成本结构和提升组织效率。

新航闭市报10.32元，下滑0.67％。

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