誓不白活 梁南兴 续写人生下半场

梁南兴约10年前涉足德士行业,在当时以柴油驱动为主的德士市场,他却采用压缩天然气(CNG)驱动车作德士。这使到他能享受政府提供的环保车税务优惠,经营成本减少,有更足够“本钱”去收取较低租金。(档案照片)

财经人物

梁南兴是本地汽车界的领军人物之一,经营百胜德士、汽车贷款、租车服务和平行进口等各类与汽车相关的业务,也做润滑油经销、能源和金融贷款等其他行业。

但对他来说,汽车相关业务只是人生的上半场,他胸中还满怀激情,准备继续书写更精彩的人生下半场——每年营收近5亿元的汽油经销和电力零售业务。

胸无大志,白活一世。

这是百胜集团(Prime Group)主席梁南兴经常挂在嘴边的一句话,也是促使他成功的座右铭。

现年62岁的梁南兴,是本地汽车界的领军人物之一,经营百胜德士、汽车贷款、租车服务和平行进口等各类与汽车相关的业务,以及Sunoco润滑油经销、能源和金融贷款等其他各类生意。

然而对梁南兴来说,汽车相关业务只是他人生的上半场,他胸中还满怀激情,准备继续书写更精彩的人生下半场——每年营收近5亿元的汽油经销和电力零售业务。

采访梁南兴当天,作为百胜德士创办人,自然要安排他站在百胜德士前拍照。但梁南兴却执意要在公司旗下的Best Petrol & Diesel Supply招牌前拍照,因为他认为,这才是百胜集团“油水”最多的地方,让集团提升至另一水平。

他说:“很多人提到百胜,只想到百胜德士和平行入口车。其实,德士充其量只是我们多元化业务的一部分,我们更重要的是能源和汽油经销生意。”

他透露,公司约2011年前进军汽油经销生意,主要针对企业客户,经销蚬壳石油公司的添油卡,让客户可以“先打油,后结账”。

这个业务如今是百胜集团最大营收来源,集团去年营收近5亿元,当中一半就是来自汽油经销业务。

梁南兴自豪地说:“谁会想到这一张添油卡背后,蕴藏这么大的商机。但我认为,一家公司要继续茁壮成长,就必须看准这些商机,把握机会勇于投资。”

抢攻电力市场大饼

现在,他就在摩拳擦掌,准备抢攻4月起电力开放市场后的这块“电力大饼”。

能源市场管理局去年宣布,今年起电力零售市场开放,所有家庭都可以自由“买电”。这意味着包括家庭用户在内的130万个小型电力账户将有机会选择电力零售商,这一潜在的庞大顾客群无疑为梁南兴提供了契机。

在两年多前,公司获得电力零售商执照,成立Best Electricity Supply,并开始售电给工商业客户。目前它有超过1200家公司和独资企业客户,其中以餐饮业和服务业者居多。

公司主要客户之一是大华银行,三年供应超过1000万元电费的电力给大华银行大厦(UOB Building)。

根据能源市场公司(Energy Market Co)报告,Best Electricity Supply现在是我国电力市场的第三大独立零售商,占有0.6%市场份额。

梁南兴估计,我国电力市场规模约每年95亿元,当中家庭用户约占25%或24亿元。

公司已投资约100万元在家庭用电市场,包括提升结账系统、开发手机应用和网站,以及聘请客户服务人员等。

梁南兴笑说,他“并不贪心”,只想让公司的市场份额从0.6%增至3%,估计营收将增至3亿元。

“3亿元营收听起来是一个遥远的目标,但我相信通过公司精心设计的电费优惠配套和行销活动,我们有能力吸引更多家庭用户,抢攻家庭电力市场。”另外, 梁南兴今年也计划集资上亿元与招聘人才,扩展贷款业务。

从买母猪到卖名车

梁南兴的商业信心,来自他创业的魄力,也来自他超过40年的丰富汽车业经验。

虽然已过耳顺之年,但跟梁南兴谈话,总能感受到他充沛的活力。在近两个小时的访问中,从餐饮、汽车、德士、私召车、能源到金融贷款行业,他都信手拈来,任何话题都能侃侃而谈。

这名身高1.9米的企业家,仿佛闲不下来,许多公司事务仍是亲力亲为。

梁南兴说:“现在的人谈到创业,常常有很多点子,但创业不是仅仅靠嘴巴,还要靠实际行动,付出血汗,一步一脚印慢慢做起来。”

无疑的,梁南兴是靠实际行动创业的人。他从小住在裕廊一带乡村,家中有七个兄弟姐妹,他排行老三。

自年少时期,梁南兴就一心想要做生意。他在德能中学读中四时,放假会去打假期工,赚到的钱他没有乱花,而是拿来“投资”买母猪,让母猪生更多小猪,用钱滚钱。

他很早就跟汽车结下不解之缘。原来,他父亲年轻时就开“霸王车”。

他回忆说:“当时,我在学校上早班,爸爸就像当‘优步’司机般,每天载我上下课。”

19岁时,梁南兴开始半工半读,协助父亲经营飞禽公园附近的潮州糜摊位。

然而,梁南兴胸怀大志,不满足于仅仅经营一个潮州糜摊位。1976年,他用父亲的名字成立清荣集团,开始进军修车行业,过着白天当小贩,晚上在修车场学习的日子。

这时候,他发现出口车行业有商业潜能,于是和弟弟梁南邦合作,把本地的二手德士出口到柔佛、斯里兰卡及峇淡岛等地。

上世纪80年代,梁南兴把公司业务扩大到租车服务。当时,本地租车市场有几百家,呈泡沫化现象,随着1985年经济危机的到来,一间又一间濒临倒闭。

在这危急时刻,梁南兴却看到商机,毅然借贷巨额资金,利用这笔钱进行一系列收购活动。

两年之间,他收购了十几家同行,把它们合并成诚信贷款租赁(Section Credit & Motor Leasing),然后逐渐累积客源发展成为当时本地最大的租车业者。

坚信没风险就没收获

梁南兴回忆说,他向借贷公司贷款利率曾高达24%,每月偿还利息就达20万元。但他认为,不入虎穴焉得虎子,没有风险,就没有收获。

“在商场中,迅速掌握时机是很重要的。”

的确,在那期间,本地租车业者从两三百家锐减到少于50家,反观梁南兴的租车公司业务却维持强劲。

对此,他强调,秘诀在于公司扩张快,取得规模经济效应。

除了租车服务,梁南兴也是本地平行入口车的主要业者之一

1993年,他率先涉足平行进口生意,打破了本地指定经销商垄断市场品牌的局面,先后进口了二手马赛地、宝马、捷豹等品牌轿车。

由于梁南兴压低了利润,进口车子价格比指定经销商相对便宜了许多,加上无需一般一至两年的等候期,所以这些平行进口车很快地受到买家欢迎,带动一股平行进口车热潮。

约10年前,梁南兴涉足另一业务——德士,设立了本地第七家德士公司“百胜德士”。

他这一举动在当时并不受业内人士看好,很多人都认为,德士市场早在2003年开放,不少业者已占据先机,而且行业竞争激烈,一部分业者已大喊“吃不消”,希望政府允许他们将德士空置。

梁南兴却觉得,自己的经营模式向来有别于其他业者,在逆境中更能突显自身特点。

例如当时德士车辆以柴油驱动为主,梁南兴却用压缩天然气(CNG)驱动德士,打造以环保车为主的车队。这使得百胜德士具备省油的优势,以及具竞争力的租金。

梁南兴说,当时政府提供环保车税务优惠,公司可以提供比市场较低的租约 ,像每辆德士的日租约90元至110元,百胜德士的车租却从69元起跳。

由于租车费用低,百胜德士的车队从刚开始的100辆车子,迅速增加至800辆。

以强烈事业心推动汽车业务

梁南兴出手快而准,不过在环境出现变化时,他也能果断做出改变,一点也不拖泥带水,坐以待毙。

过去几年,德士行业饱受优步和Grab等私召车服务冲击,很多德士司机都投向私召车公司,导致德士业者运营环境愈加艰难。

梁南兴发现局势变动,马上调整公司策略,推出私家车队,让德士司机有另一个选择可以租用公司的私家车。他也跟Grab合作,试行按照实时需求而定的“动态计费方式”。

目前,百胜德士和出租车队共2000辆,而德士是本地规模最小的业者。谈到康福德高和优步的合作,梁南兴认为这对本地德士司机是好事。

“因为过去局势是三足鼎立,三个主要业者为争夺市场份额不惜猛烧钱,导致市场扭曲。如今只剩两雄争霸,预料市场会逐步回到更正常和健康水平。”

虽然政府近年推行“减少用车”(car-lite)举措,梁南兴仍看好汽车行业,认为它不会是夕阳行业。

他说:“新加坡汽车行业,其实只取决于一样东西,那就是拥车证(COE)数量。因为新加坡人拥车欲望强,有几张拥车证就有几个买家,供应永远是满足不了需求。”

他相信国人的拥车梦,会继续推动汽车业增长。

同样地,他相信自己的强烈事业心,也会继续推动他在汽车、汽油经销和电力零售行业继续绽放光芒。

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