投入更多资源于维修 SMRT地铁净利猛跌68%

我国交通业者SMRT企业的地铁业务2017财年净利猛跌68%至2600万元,主要是公司投入更多资源于维修工作所致。

这家公司表示,受平均车资下降所影响,地铁业务2017财年营收也从8亿1000万元跌至7亿9100万元。

淡马锡控股(Temasek Holdings)拥有的SMRT企业昨天披露去年的地铁业务净利。该业务在2016财年的净利为8100万元。

SMRT是在它刚出炉的2017年报中披露这个业绩,这是它在新的地铁融资框架下的第一个年报。

SMRT企业在2016年10月底从新加坡交易所除牌私有化。

年报显示,在2017财年,SMRT地铁的营业开销上扬6.9%至7亿8500万元,因为公司在维修地铁网络的开销增加,以及正在为大士西延长线(Tuas West Extension)投入营运做准备。扣税前盈利从前年的9700万元大跌至2700万元。

此外,SMRT地铁的乘客人次,从2016财年的7亿5600万人次增至7亿6800万人次。不过,乘客总计车程减少至82亿7100万公里,2016财年则为83亿2200万公里。

首列本地翻新列车  未来数月投入服务

根据年报,SMRT将提高其南北线和东西线地铁服务的可靠性,分别从去年的每18万零400公里和每15万1400公里发生一次延迟,一并提高至每30万公里发生一次延迟。

SMRT总裁兼首席执行长郭木财在年报中说:“去年是第一个地铁站开幕以来公司营业的第30年。我们将继续前进,致力于提供一个世界级的公共交通服务和安全、可靠及以乘客为中心的生活体验,以便成为人们选择的业者。”

他表示,公司第一列在本地翻新的地铁列车,将在未来数月内投入服务。公司预料聘用的工程师人数两年内将从目前的500人再增加40%。SMRT地铁人手今年将增加1000人以上,以增加维护和工程能力、加强乘客接触点,以及为汤东线第一阶段在2019年通车做好准备。

SMRT今天上午在公司总部举行记者会报告其年度进展,谈地铁服务可靠性以及2018年展望。

SMRT新任主席佘文民将主持这个记者会。

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